A Audição de Colton Herta na Cadillac: Como ele se comparou a Perez?

A quinta participação de Colton Herta no FP1 do México foi, na verdade, um teste rigoroso para a entrada da Cadillac na F1 em 2027. A Cadillac deu a ele um programa quase idêntico ao de Sergio Perez; embora tenha terminado quase um segundo atrás, Herta impressionou pela consistência em stints longos. Contudo, um erro no cálculo de pontos ainda o deixa longe dos 40 necessários para a superlicença.

Por que isso importa

A Cadillac está avaliando Herta frente a nomes como Valtteri Bottas, Yuki Tsunoda e o reserva da Mercedes, Frederik Vesti, para a vaga ao lado de Perez. O ritmo é fundamental, mas a capacidade de adaptar o estilo agressivo da IndyCar para a precisão da F1 — e a resolução da pendência da superlicença — são os pontos decisivos.

Os detalhes

• O tempo: A melhor marca de Herta foi 1m21.365s com pneus médios (com sete voltas de uso), 0.970s atrás de Perez. Analisando os melhores setores, a diferença cai para 0.817s.
• Pontos fracos: A curva 12 custou cerca de quatro décimos, com velocidade mínima 13km/h inferior à de Perez. Seu ritmo de corrida foi mais constante, mas ainda cerca de oito décimos mais lento na média.
• Ajuste de estilo: A ausência de direção hidráulica na F1 exige comandos mais suaves. "Na IndyCar, você consegue compensar um estilo um pouco mais bruto", admitiu Herta.
• Superlicença: A Cadillac já o colocou em mais de quatro sessões de novato e dará mais uma oportunidade para garantir o ponto final.
• Concorrência: Vesti ficou a apenas 0.111s de Kimi Antonelli, mirando a mesma vaga na Cadillac.

O que vem a seguir

Herta espera que a superlicença deixe de ser "um peso em suas costas" para que possa acelerar sem reservas. A decisão da Cadillac deve sair em poucas semanas — e quanto antes, melhor para um piloto que sabe que pode não ter uma segunda chance na F1.