Como a McLaren 'roubou' um truque de Adrian Newey para construir seu carro dominante da F1 2025

O MCL39, campeão de construtores de 2025 da McLaren, foi uma evolução extrema do design de carros com efeito-solo, deliberadamente projetado com soluções não replicáveis para criar uma lacuna de desempenho decisiva sobre seus rivais. A abordagem ousada da equipe, inspirada na filosofia do ex-chefe de design da Red Bull Adrian Newey, entregou um carro dominante, mas também introduziu desafios únicos para seus pilotos e revelou uma vulnerabilidade crítica em Las Vegas.

Por que isso importa:

A filosofia de design do MCL39 representa uma estratégia de alto risco e alta recompensa que se tornou essencial em um grid tecnologicamente convergente. Ao levar conceitos a um extremo que os rivais não poderiam copiar facilmente no meio da temporada, a McLaren garantiu um segundo título de construtores consecutivo. No entanto, as características específicas do carro também destacam o delicado equilíbrio entre desempenho puro e adaptabilidade do piloto, uma tensão que manteve a disputa pelo título de pilotos viva até a rodada final.

Os detalhes:

• Conceitos Extremos: O chefe da equipe, Andrea Stella, revelou no pós-temporada que a equipe de design, liderada por Rob Marshall, levou o conceito do MCL39 ao limite, causando-lhe grande preocupação durante o inverno. Elementos radicais-chave incluíam:
  • Uma caixa de direção não padrão posicionada na frente do chassi, mas atrás do braço inferior dianteiro, em uma área tão compacta que não deixava margem para erro ou modificação em plena temporada.
  • Uma suspensão dianteira com braço superior muito inclinado e ancorado bem atrás, otimizada para o gerenciamento da plataforma aerodinâmica e da dinâmica do veículo.
• O 'Truque de Newey': Essa abordagem de integrar soluções extremas e difíceis de copiar em um carro campeão é uma marca registrada da filosofia de design de Adrian Newey. Rob Marshall, ex-vice de longa data de Newey na Red Bull, internalizou e aplicou com sucesso essa estratégia na McLaren.
• Problemas de Adaptação dos Pilotos: A precisão dinâmica do carro teve um custo. Tanto Lando Norris quanto Oscar Piastri inicialmente acharam a sensação da dianteira "morta", sem feedback claro na entrada das curvas.
  • Uma atualização da suspensão dianteira foi introduzida durante a temporada na Áustria, mas apenas Norris sentiu que foi uma melhoria. Piastri usou a especificação original a temporada toda, o que pode ter custado desempenho em relação ao companheiro em certos circuitos.
• Uma Falha Crítica Exposta: A traição final do carro veio em Las Vegas. Confiante no controle de plataforma do MCL39 e em uma superfície de pista lisa, a equipe correu com uma altura de ride extremamente baixa. Ondulações imprevistas da pista induziram porpoising (efeito golfinho), levando ao desgaste excessivo da prancha e à desclassificação de ambos os carros.

O panorama geral:

O MCL39 foi o carro definitivo da temporada 2025, mas sua história é de agressão controlada. A disposição da McLaren em correr riscos monumentais com um carro reinante campeão valeu a pena em desempenho bruto e vantagem decisiva entre os construtores. No entanto, o carro não foi um instrumento perfeito para ambos os pilotos, e sua única fraqueza crítica foi brutalmente exposta. Isso criou abertura suficiente para que Max Verstappen e a Red Bull desafiassem pelo título de pilotos até o fim, provando que até a máquina mais dominante existe dentro de uma rede de compromissos de engenharia e fatores humanos.