Honda se despede da Red Bull após oito anos de parceria na F1

Por que importa

A Honda encerrou formalmente sua parceria técnica de oito anos com a Red Bull após o GP do Abu Dhabi, encerrando uma aliança que levou Max Verstappen aos títulos mundiais de 2021 e 2022. O fabricante japonês focará na Aston Martin sob as novas regras de motores de 2026, enquanto a Red Bull migra para uma unidade de potência desenvolvida internamente com a Ford.

Esta separação marca o fim de uma das parcerias mais transformadoras da era híbrida da F1, que resgatou a reputação da Honda após dificuldades iniciais e impulsionou a Red Bull à supremacia contínua. Também é um teste crucial para o sonho da Red Bull de se tornar construtora 100% independente — capacidade vital para as regras de 2026, que priorizam propulsores sustentáveis com custo controlado.

Detalhes

• A jornada começou em 2018 com a Toro Rosso (atual Visa Cash App RB), evoluindo para parceria total em 2019. Superadas falhas iniciais, dominaram 2021–2023.
• Mesmo saindo oficialmente em 2021, a Honda manteve papel técnico nas conquistas de 2022–2023 da Red Bull.
• O presidente da HRC, Koji Watanabe, destacou orgulho pelas "vitórias e títulos", citando avanços em ciência de materiais e eficiência térmica.
• Agradecimento especial às equipes Red Bull por "confiança e colaboração", mostrando respeito mesmo rumo à Aston Martin.

O que vem por aí

A unidade de potência de 2026 da Red Bull — desenvolvida em Milton Keynes com apoio financeiro da Ford — será seu primeiro motor 100% próprio, fim de décadas de dependência de fabricantes. Já a parceria Honda-Aston Martin precisa reduzir rápido a diferença para Mercedes e Ferrari, aplicando lições da era Red Bull em sistemas híbridos simplificados e com teto orçamentário rígido. Ambas as transições definirão como as novas regras moldarão relações time-fabricante no futuro sustentável da F1.