Aposta de Herta na F2: Um Risco para a Superlicença da F1

Por que importa

Herta precisa de mais quatro pontos para sua superlicença da F1 (atualmente com 36 de 40). Embora a F2 possa fornecer esses pontos, a categoria apresenta desafios e riscos significativos, e existem alternativas mais lógicas para atingir seu objetivo.

A situação

• Déficit na Superlicença: Herta detém 36 pontos da IndyCar.
• Rumores Persistentes: Apesar da aparente relutância de Herta e da negação da Cadillac sobre um plano de F2, os rumores de uma mudança para a F2 em 2026 são fortes.
• Futuro da Cadillac na F1: Se a Cadillac estiver envolvida, um assento na F1 não estará disponível antes de 2028 (Valtteri Bottas e Sergio Perez têm contratos até o final de 2027), o que significa que os pontos ganhos não levariam a uma abertura imediata.
• Desafios da F2: A F2 é uma categoria de especificação difícil, com flexibilidade limitada de acerto e pneus Pirelli específicos. Veteranos da IndyCar como Ritomo Miyata tiveram dificuldades, indicando a complexidade da adaptação. Herta corre o risco de prejudicar sua reputação sem sucesso imediato.

Alternativas melhores

Opções sensatas para ganhar pontos sem os riscos da F2:

• Sessões de FP1 na F1: Quatro aparições nas sessões de Treino Livre 1 da F1 fornecem os quatro pontos necessários, facilmente facilitados pela Cadillac.
• Campeonatos de Inverno: Séries como a Formula Regional Middle East ou a Formula Regional Oceania Trophy oferecem pontos (com a necessidade de um top-6) com menos interrupção na carreira.

Próximos passos

Uma mudança para a F2 é um risco considerável. Mesmo que bem-sucedida, a disponibilidade de um assento oportuno na F1 com a Cadillac é incerta. Considerando sua idade (27 anos em março de 2027) e o cenário da F1, um caminho para uma equipe de ponta via F2 e uma potencial entrada na F1 no grid de trás parece improvável. Focar em um título da IndyCar e nas 500 Milhas de Indianápolis com a Andretti continua sendo um objetivo mais lógico e prestigioso.