Helmut Marko explica dificuldades da Red Bull na classificação sprint do Brasil

Helmut Marko explica dificuldades da Red Bull na classificação sprint do Brasil

As dificuldades de performance da Red Bull em Interlagos decorrem de uma significativa falta de downforce e aderência, especialmente no segundo setor, segundo o consultor Helmut Marko. Isso, combinado com um pneu macio sensível, deixou Max Verstappen largando em um decepcionante sexto lugar para a corrida sprint de amanhã, enquanto Yuki Tsunoda se classificou em 18º após um incidente mais cedo.

Por que isso importa:

A luta incomum da Red Bull por ritmo no Brasil levanta preocupações sobre a adaptabilidade do carro, especialmente quando concorrentes como McLaren e Mercedes mostram força. Entender e corrigir esses problemas é crucial para sua campanha no campeonato e para o desenvolvimento futuro do carro, destacando potenciais vulnerabilidades mesmo no seu dominante pacote RB19.

Os Detalhes:

• Lutas no Setor Dois: Helmut Marko declarou explicitamente que a Red Bull está perdendo tempo significativo no setor dois, onde ficam a maioria das curvas, devido à falta de downforce e aderência.
• Sensibilidade dos Pneus: O pneu macio exacerbou seus problemas, com Marko notando que a performance era "melhor com os pneus médios", mas, em última análise, o problema reside no downforce.
• Distância de Verstappen: Verstappen terminou 0.337 segundos atrás do pole position da sprint, Lando Norris, uma margem considerável dada a dominância típica da Red Bull.
• Problemas de Tsunoda: Yuki Tsunoda se classificou em um distante 18º lugar, 1.449 segundos atrás do ritmo de Norris, sendo ainda mais prejudicado por ter raspado o muro na prática.
• Coleta de Dados: A Red Bull planeja usar os dados dos carros de Verstappen e Tsunoda durante a corrida sprint para identificar por que estão perdendo tanto no setor dois, já que ambos os carros estão com acertos semelhantes.
  • Tsunoda expressou sua confusão, afirmando: "Eu simplesmente não entendo por que" falta aderência. Marko também notou que quando o carro é mais difícil de pilotar, "a distância para o Max aumenta de acordo".
• Performance dos Concorrentes: Lando Norris, da McLaren, conquistou a pole da sprint, à frente de Kimi Antonelli e Oscar Piastri da Mercedes, indicando forte forma dos seus rivais.

O que vem a seguir:

A Red Bull focará em analisar os dados da corrida sprint para fazer ajustes cruciais para o Grande Prêmio principal. Embora Marko tenha expressado pouco otimismo para a corrida sprint, a menos que chova, a capacidade da equipe de diagnosticar e resolver esses problemas de downforce será crítica para seu desempenho futuro, especialmente contra concorrentes ressurgentes.