Hamilton larga no fim do grid no GP do Brasil após falha na unidade de potência da Ferrari

Lewis Hamilton largará da última posição no Grande Prêmio do Brasil após a Ferrari ser forçada a instalar uma nova unidade de potência em seu SF-26.

O heptacampeão mundial já havia recebido uma punição de 10 posições por utilizar seu quinto motor de combustão interna (ICE) da temporada, mas um FP3 problemático transformou essa penalidade em uma largada no fundo do grid.

Por que isso importa

Os problemas de confiabilidade da Ferrari atingiram Hamilton no pior momento possível. Largar no fim do grid o retira da briga pelas primeiras posições e transforma o domingo em um exercício de limitação de danos, além de colocar pressão na equipe para entender por que o novo motor falhou tão rapidamente.

Os detalhes

• Penalidade inicial: Hamilton utilizou seu quinto ICE na manhã de sábado, excedendo a cota permitida e disparando a punição de 10 posições.
• Sinais de alerta: Sua sessão de FP3 foi interrompida após ele relatar “vibrações estranhas” e um freio motor mais forte do que o normal na nova unidade.
• Falha crítica: Fumaça saiu do carro, forçando a entrada definitiva nos boxes; ele não conseguiu realizar voltas com pneus macios.
• Troca total: A Ferrari removeu a unidade para verificações e instalou um powertrain novinho, somando penalidades que confirmam a largada no fim do grid.

O que vem a seguir

Hamilton agora enfrenta uma longa recuperação em um circuito onde ultrapassagens são possíveis, mas não simples. A Ferrari investigará a causa da falha, enquanto Hamilton precisará maximizar a estratégia e a vida útil dos pneus para tentar salvar alguns pontos.