Lançamento de Hamilton alimenta especulação sobre vantagem da Ferrari em 2026

Por que isso importa

A largada define grande parte da estratégia de corrida. Qualquer vantagem no arranque pode mudar a campanha pelo título. A Ferrari, ao revelar uma asa traseira rotativa, mostra que está apostando em múltiplas frentes para 2026, querendo liderar já na primeira volta sob as novas regras.

Os detalhes

• Hamilton demonstra arranque rápido: George Russell, da Mercedes, já havia sugerido que o turbo menor da Ferrari poderia dar vantagem na partida. O teste de partida revisado em Bahrain, onde Hamilton saiu com tempo de reação muito curto, traz dados reais que sustentam essa teoria.
• A asa traseira rotativa da Ferrari: O Scuderia lançou um conceito onde o plano principal e o flap giram como um só, uma interpretação extrema das regras de aerodinâmica ativa de 2026, focada em velocidade em linha reta e eficiência.
  • O diretor da Williams, James Vowles, admitiu que sua equipe ainda não avaliou essa ideia, chamando‑a de “uma direção interessante”. Analistas apontam que outras equipes já descartaram projetos semelhantes por causa do “efeito vela”.
• Honda confirma problema no PU de Alonso: O Aston Martin de Fernando Alonso parou na pista por falha no power‑unit da Honda, completando apenas 68 voltas. O colega Lance Stroll já havia tido um incidente de bandeira vermelha na quarta‑feira, dificultando o início dos testes.
• Cronograma da FIA para regulamento de motores: O diretor da Fórmula 1 da FIA, Nikolas Tombazis, explicou que as montadoras têm até agosto para aplicar mudanças decididas em votação eletrônica sobre o protocolo de medição da taxa de compressão, fechando uma brecha regulatória.

O que vem a seguir

Os treinos em Bahrain continuarão sob os olhares de todos, sobretudo para observar a eficácia da asa da Ferrari e o comportamento das largadas. O resultado da votação eletrônica da FIA será crucial para definir o quadro regulatório final que as equipes deverão seguir nos próximos meses.