Susto entre Hamilton e Lawson expõe perigo do diferencial de velocidade em Baku para 2026

A advertência dada a Lewis Hamilton por atrapalhar Liam Lawson nos treinos de Baku trouxe à tona uma preocupação crítica de segurança com as regras de 2026 da F1. O piloto da Ferrari foi penalizado por uma obstrução "grave" após Lawson ter que frear bruscamente a 300 km/h na curva 18/19.

Por que isso importa

Não foi um simples caso de falta de atenção. O problema reside nas estratégias de deploy de energia dos carros de 2026, que criam diferenciais de velocidade brutais entre voltas de saída (out-laps) e voltas rápidas (push laps). Ambos estavam com pé embaixo, mas Hamilton estava a 250 km/h enquanto Lawson voava a 300 km/h. Em um circuito de rua apertado, esse gap é quase impossível de gerenciar.

Os detalhes

• Modos de energia: Hamilton estava no modo 'auto-k', usando apenas o motor a combustão (ICE) para poupar bateria, enquanto Lawson estava em volta de ataque com deploy máximo.
• Instruções insuficientes: O diretor de prova, Rui Marques, havia solicitado que carros lentos se mantivessem à esquerda entre as curvas 16 e 18, mas os pilotos sentiram dificuldade em julgar a distância.
• A visão de Hamilton: Ele afirmou estar quatro segundos à frente e acreditou que o espaço era suficiente, mas ao acelerar tudo, o carro "morreu" e Lawson surgiu rapidamente.
• O risco de Lawson: Lawson admitiu que recuar antes poderia ser ainda mais perigoso, pois um carro vindo atrás a quase 300 km/h encontraria o da frente quase parado.

O que vem a seguir

Hamilton quer que a FIA obrigue o deploy máximo de bateria nas curvas 18/19, para que todos tenham potência similar ali. Ele também pede diretrizes mais claras sobre a distância mínima quando carros rápidos se aproximam. Os comissários reconheceram as questões de gestão de energia, aplicando apenas uma advertência em vez de uma punição mais severa.