Rumores de separação entre Hamilton e Hynes são falsos; Russell comenta design da Aston Martin de Newey

Rumores de separação entre Hamilton e Hynes são falsos; Russell comenta design da Aston Martin de Newey

Os rumores de uma separação entre Lewis Hamilton e seu associado de longa data, Marc Hynes, foram esclarecidos como falsos. Na realidade, Hynes está se transferindo para o projeto de F1 da Cadillac. Enquanto isso, George Russell destacou o Aston Martin AMR26, desenhado por Adrian Newey, como um design impressionante que chamou a atenção do paddock, especialmente sua suspensão traseira.

Por que é importante

• Esclarecer a situação Hamilton-Hynes dissipa especulações desnecessárias sobre a estabilidade da gestão do heptacampeão enquanto ele se prepara para sua aguardada mudança para a Ferrari.
• Quando um piloto de elite como Russell aponta publicamente o carro de um rival como "impressionante", é um sinal de que o design de uma lenda como Newey está sendo levado a sério pelos concorrentes, sugerindo uma possível mudança técnica na hierarquia.

Os detalhes

• O papel real de Hynes: Ao contrário dos relatos generalizados, Marc Hynes não é o manager de Lewis Hamilton "há anos". Seu envolvimento recente foi como consultor especificamente para o acordo de Hamilton com a Ferrari e como conselheiro dentro da empresa do piloto para atividades de corrida.

• A nova mudança de Hynes: Hynes está deixando o cargo para se juntar à operação de F1 da Cadillac, reunindo-se com Graeme Lowdon. A dupla trabalhou junta anteriormente na extinta equipe Manor F1 e em um empreendimento de gerenciamento de pilotos.

• O burburinho no paddock: George Russell destacou explicitamente o Aston Martin AMR26, desenhado pelo novo chefe técnico Adrian Newey, como um carro excepcional no paddock. Ele apontou sua suspensão traseira como uma característica que chamou a atenção particular dele mesmo e da equipe Mercedes.

• A visão pragmática de Russell: O piloto da Mercedes minimizou qualquer preocupação com a estética marcante do carro, observando que a F1 é, em última análise, sobre o tempo por volta, e não sobre o quão "sexy" um carro parece. O próprio Newey descreveu a filosofia de design da Aston Martin como "agressiva".

O panorama geral

Essas duas histórias destacam as narrativas fora das pistas que estão moldando a temporada de 2026. O ambiente de Hamilton permanece estável enquanto seu capítulo na Ferrari se aproxima, enquanto a corrida tecnológica já está esquentando. A influência de Adrian Newey na Aston Martin está gerando burburinho imediato, pressionando equipes de topo consolidadas, como a Mercedes, a analisar e reagir. O foco no design da suspensão traseira sugere áreas onde os regulamentos de 2026 estão fomentando inovação.