Hadjar exige que a Red Bull resolva problemas crônicos de largada antes do GP da Áustria

Isack Hadjar chega ao Grande Prêmio da Áustria precisando de apenas uma coisa: uma largada limpa. O novato da Red Bull já perdeu 21 posições nas voltas iniciais desta temporada devido a problemas crônicos de tração com a nova unidade de potência Red Bull-Ford, um problema que o chefe da equipe, Laurent Mekies, atribui a uma "janela de operação muito estreita" no ano de estreia do motor.

Por que isso importa

Essas dificuldades estão comprometendo o ritmo da Red Bull em um momento crítico. Embora a unidade de potência seja considerada a V6 mais potente do grid, a falha em entregar performance na linha de partida custa posições preciosas e expõe uma vulnerabilidade clara. Para Hadjar, vagas promissoras no grid têm se transformado em corridas de recuperação quase todo domingo, pressionando seu ano de estreia.

Os detalhes

• O pior momento: O ponto baixo de Hadjar foi em Barcelona, onde uma falha no sistema anti-estol o fez cair da 6ª para a 13ª posição. Ele insiste que a falha não foi erro de pilotagem, mas um problema profundo entre o chassi e a unidade de potência.
• Max também sofreu: Max Verstappen também foi vítima, stallando na primeira fila em Mônaco e encerrando sua corrida na volta um. Ele citou "limitações do motor, da embreagem e coisas do tipo".
• Problema generalizado: A dupla da Racing Bulls, Liam Lawson e Arvid Lindblad, perdeu juntas 10 posições na primeira volta na Espanha, confirmando que o problema afeta ambas as equipes do grupo.

O que vem a seguir

A Red Bull passou a última semana focada na calibração da embreagem e do motor para garantir uma largada sólida na Áustria. Hadjar afirmou que a equipe trabalhou "muito intensamente" no problema desde Barcelona. Os treinos de sexta-feira revelarão se os ajustes se traduziram em consistência. Em um grid onde as margens são mínimas, largar bem finalmente permitirá que Hadjar lute a partir da posição em que se qualifica.