Hadjar e Stroll se juntam a Norris com punições de grid em Spa

Isack Hadjar largará no final do grid no Grande Prêmio da Bélgica após a Red Bull instalar em seu carro o quinto motor interno a combustão, turbo e sistema de exaustão, extrapolando a cota permitida para a temporada. Ele se junta a Lando Norris e Lance Stroll na lista de penalizados por unidades de potência neste fim de semana em Spa-Francorchamps, bagunçando a ordem prevista de largada em um dos circuitos mais icônicos e desafiadores da Fórmula 1.

Por que isso importa

Punições de grid em Spa são comuns, mas a de Hadjar chama a atenção pela severidade. O francês perde um total de 30 posições por exceder o limite de componentes, o que o condena a largar na última posição, independentemente de seu desempenho na classificação de sábado. O momento não poderia ser pior para Hadjar, que vinha com um ritmo forte após cinco top-6 consecutivos e agora precisará abandonar qualquer ambição de pole position para focar em uma estratégia de limitação de danos.

Os detalhes

• Hadjar: A troca tripla de componentes garante que ele alinhe no fim do grid de 22 carros, embora ele mantenha a esperança de que as lendárias oportunidades de vácuo em Spa abram caminho no domingo.
• Verstappen: Seu companheiro de equipe, Max Verstappen, também utilizou novo motor, turbo e escapamento, mas permaneceu dentro da cota, evitando qualquer penalidade.
• Stroll: Lance Stroll terá uma queda de 10 posições por um novo MGU-K em sua Aston Martin. A equipe já previa um fim de semana difícil em um circuito que raramente favorece o acerto do seu carro.
• Norris: Lando Norris teve a punição de 10 posições confirmada na quinta-feira após a McLaren instalar a quarta unidade de eletrônica de potência, consequência de falhas recorrentes nas nove etapas iniciais.

O que vem a seguir

Hadjar já mudou seu foco totalmente para a corrida, dizendo à Canal+ que a performance na classificação agora é secundária e a prioridade absoluta é maximizar o ritmo puro de prova. As longas retas de Spa e as diversas zonas de ultrapassagem dão aos três pilotos penalizados uma chance real de recuperar pontos, mas o progresso dependerá da velocidade final e da confiabilidade para concretizar as ultrapassagens ao longo das 44 voltas.