GM dá resposta clara ao plano V8 da FIA enquanto Cadillac avança com motor próprio

Por que isso importa

A possível volta dos motores V8 — com eletrificação mínima — pode mudar o cenário dos motores da F1 bem na hora em que novos fabricantes como GM e Ford estão entrando no esporte. A disposição da GM em se adaptar mostra flexibilidade, mas também levanta dúvidas sobre o momento de seu enorme investimento nos V6 híbridos.

Os detalhes

• Mark Reuss, presidente da GM, disse ao Detroit News: "Amo V8s e o som que eles fazem. Mas respeitamos muito o investimento feito nos V6 híbridos. Se a F1, a FIA e as equipes decidirem voltar ao V8, estaremos prontos."
• Mark Rushbrook, diretor global de corridas da Ford, ecoou: "Como empresa que faz muitos V8s aspirados, adoraríamos ver um V8 aqui."
• A Red Bull também apoia a ideia, enquanto o chefe da Mercedes, Toto Wolff, alertou contra abandonar totalmente a eletrificação.
• Dan Towriss, CEO da Cadillac F1, confirmou que o primeiro motor da GM continua nos trilhos para 2029. "O foco ainda é 2029", disse.

O que vem por aí

• A FIA já concordou em aumentar a proporção de combustão interna para 2027, mas a mudança total para V8 ainda leva anos.
• A experiência da GM com V8s aspirados em carros de rua pode ajudar na adaptação rápida.
• Por enquanto, a Cadillac está em 10º no Mundial de Construtores, com Bottas tendo um melhor 13º lugar na China. O futuro da equipe depende do motor próprio e das regras finais da F1.