Bortoleto manda rivais da F1 aceitarem regulamento de 2026: "É a vida"

Gabriel Bortoleto não tem mais paciência para as reclamações sobre o regulamento da unidade de potência da F1 a partir de 2026. Depois de conquistar o oitavo lugar em Silverstone e colocar a Audi novamente no placar de pontos pela primeira vez desde o GP da Austrália, o brasileiro mandou um recado direto aos seus colegas: aceitem as regras atuais, se adaptem aos carros e sigam em frente.

Por que importa:

A mudança para uma divisão 50:50 entre combustão interna e energia elétrica virou um ponto de tensão constante no paddock. Com o arcabouço regulamentário travado até 2030, o pessimismo insistente ameaça ofuscar o espetáculo nas pistas e afastar os fãs num momento delicado de transição tecnológica.

Os detalhes:

• Preocupações em Silverstone: Havia receio generalizado de que trechos de acelerador a fundo — da saída de Luffield passando por Copse, Maggots, Becketts e a reta Hangar — drenariam as baterias e acabariam com as velocidades de ponto.
• Cheque da realidade: Os cenários mais catastróficos nunca se concretizaram por completo, mas alguns pilotos seguem criticando publicamente a filosofia da unidade de potência.
• Defesa de Bortoleto: Ele argumentou que os carros continuam exigentes e divertidos de pilotar, citando que ainda tira o pé em Copse a cerca de 280 km/h. Para ele, a magia não sumiu; apenas o comportamento mudou em relação ao regulamento anterior.
• Cronograma das regras: Enquanto o formato atual opera numa divisão próxima de 50:50, o regulamento evoluirá gradualmente para uma proporção 60:40 a favor do motor a combustão em 2027 e 2028, antes da próxima grande revisão em 2030.

O que vem por aí:

Resta saber se o paddock vai dar ouvidos. Silverstone mostrou que os carros de 2026 são capazes de encarar traçados de alta velocidade sem um esgotamento devastador das baterias, o que pode mudar o foco das queixas sobre gestão de energia para a competição de verdade. Para a Audi, sustentar as palavras de Bortoleto com pontos consistentes pode valer tanto quanto a própria classificação.