Regras da F1: Largada com Aceleração Total na Qualificação Retorna a Partir do GP de Miami

A partir do Grande Prêmio de Miami deste fim de semana, os pilotos poderão iniciar suas voltas de classificação com aceleração total pela primeira vez desde que as regras das unidades de potência de 2026 impuseram uma largada com meio acelerador. Ajustes nas regras no meio da temporada afrouxam os limites do MGU-K (Motor-Gerador Unitário-Cinético), permitindo que as equipes decidam quando utilizar a bateria de 4 MJ.

Por que é importante:

• Elimina a necessidade do "rolamento" com meio acelerador, melhorando o foco e a segurança do piloto.
• Restaura o ritmo familiar da classificação, facilitando o acompanhamento pelos fãs.
• Permite que as equipes ajustem a implantação de energia por circuito, ampliando a diferença de desempenho.

Os detalhes:

• Anteriormente, os pilotos mantinham cerca de 50% do acelerador a partir da última curva para evitar esgotar o MGU-K antes da linha de largada.
• A mudança na regra remove a restrição de posição do acelerador, dando às equipes o controle sobre a ativação do MGU-K.
• Os pilotos da Haas, Ollie Bearman e Esteban Ocon, elogiaram a largada automática, dizendo que isso permite que se concentrem na curva em vez de em porcentagens do acelerador.
• O chefe da equipe, Ayao Komatsu, observou que o uso antecipado do MGU-K pode aumentar a velocidade nas retas de alguns circuitos, fazendo com que o ganho líquido compense a pequena descarga da bateria.

O que vem a seguir:

• A mudança se aplica a todos os eventos restantes de 2026, levando as equipes a refinar os mapas de energia para cada pista.
• A FIA pode considerar novos ajustes se o novo regime revelar mais compensações entre desempenho e sustentabilidade.