Franco Colapinto ignora prazo de cinco corridas na F1 com Alpine

Franco Colapinto descarta pressão por apenas cinco corridas na F1 para provar seu valor na Alpine

Franco Colapinto está sob os holofotes após substituir Jack Doohan na Alpine. Era de conhecimento geral que Doohan teve uma janela de seis corridas, e agora o relógio está publicamente correndo para Colapinto, que recebeu apenas cinco corridas antes de uma "reavaliação".

Naturalmente, antes de sua primeira aparição pública no Alpine durante o fim de semana do GP de Emilia-Romagna, essa foi a principal linha de questionamento direcionada a ele.

"Veremos quando eu dirigir", disse ele. "Mas, sabe, tenho uma grande oportunidade pela frente. Estou feliz por estar de volta à F1. Eu nem penso nas cinco corridas. Estou apenas em um momento feliz e estou lidando muito bem com isso. Acho que no momento só quero voltar ao assento e dirigir."

Colapinto referenciou Carlos Sainz, que disse precisar de cerca de 10 corridas para se acostumar com o carro da Williams após pilotar pela Ferrari.

"Claro, depois que você ouviu Carlos, e especialmente Carlos, eu acho, dizendo que ele precisa de umas 10 corridas para se acostumar com o carro, eu acho que cinco não são suficientes para mim. Se eu dirigi nove em toda a minha vida na F1.

"Então, sim, provavelmente levará mais algumas corridas, provavelmente um par a mais que cinco para eu atingir a velocidade e maximizar tudo do carro. Mas é o que eu tenho. Eu só quero maximizar, aproveitar e tentar fazer o melhor para a equipe."

Sua resposta foi uma avaliação honesta e direta de sua situação. Sua chegada traz expectativas e pressão de Flavio Briatore.

O mantra "controle o que você pode controlar" é popular entre atletas de elite, e Colapinto o ilustrou perfeitamente aqui. O prazo de cinco corridas está fora de seu controle; focar nisso pode impactar negativamente os resultados.

Esse nível de maturidade pode surpreender alguns. Colapinto mostrou exuberância juvenil no ano passado, mas também foi surpreendentemente rápido no carro da Williams. Ele também tem uma vantagem de nove corridas no fim de semana em relação a onde Doohan estava quando correu pela primeira vez com a Alpine.

As indicações são que o A525 da Alpine é relativamente forte em curvas, freado principalmente por sua unidade de potência Renault. Dos cinco locais de corrida que virão, apenas o Canadá é um circuito puramente de potência.

Aqueles que trabalharam com Colapinto apostam que ele será rápido o suficiente para convencer a Alpine, mesmo que cinco corridas não sejam suficientes para atingir seu pico absoluto no A525.

"Eu sei que ele é imensamente rápido", disse o chefe de equipe da Williams, James Vowles. "Então, acho que, independentemente do prazo que eles definiram, ele fará um bom trabalho nesse período."