Ford se mostra aberta ao retorno do V8 enquanto F1 intensifica debates sobre motores futuros

A Fórmula 1 já está olhando além do regulamento de 2026, com crescente apoio a um possível retorno aos motores V8 movidos a combustíveis sustentáveis e com uma parcela elétrica reduzida. A Ford, fabricante-chave prestes a entrar no grid, manifestou abertura para essa mudança, citando seu extenso portfólio de powertrains como fonte de flexibilidade.

Por que isso importa

O debate sobre as futuras regras dos motores reflete uma luta mais ampla entre a influência das montadoras e o desejo da F1 por corridas mais simples e emocionantes. A posição da Ford pode ser crucial enquanto a FIA e a F1 buscam um rumo que equilibre desempenho, custo e relevância.

Os detalhes

• O CEO da F1, Stefano Domenicali, e o presidente da FIA, Mohammed Ben Sulayem, sinalizaram um afastamento do atual V6 híbrido, com Ben Sulayem afirmando que o retorno do V8 é “apenas uma questão de tempo” – possivelmente já em 2030.
• Mark Rushbrook, diretor de Performance da Ford, disse ao Motorsport.com que a linha diversificada de powertrains da Ford a torna adaptável. “Amamos a ideia do V8 porque vendemos muitos V8s. Também adoramos um elemento de eletrificação”, afirmou.
• A flexibilidade da Ford se estende à divisão entre motor a combustão e elétrico: seja 50-50, 60-40 ou 90-10, a empresa vê valor em aprender a integração.
• Toto Wolff, da Mercedes, também indicou abertura, desde que qualquer mudança seja estruturada e mantenha algum componente elétrico.
• Rushbrook acrescentou que o envolvimento da Ford na F1 já gerou mais valor comercial e técnico do que o esperado, reforçando seu compromisso de longo prazo.

O que vem a seguir

O próximo ciclo de motores deve ser finalizado nos próximos anos, com 2031 como alvo potencial para a introdução do V8. A flexibilidade da Ford sugere que ela permanecerá na F1 mesmo sob grandes mudanças regulatórias, desde que a direção continue relevante para sua estratégia de carros de rua.