Grade de 2027: cinco pilotos ainda estão sem contrato

Com a temporada de 2026 entrando em seu terço final, a grade de 2027 começa a tomar forma — mas ainda não está completa. Treze dos 22 pilotos já assinaram até o ano que vem, e outros devem renovar. Restam cinco interrogações: Hadjar, Lindblad, Lawson, Ocon e Alonso.

Por que isso importa

O frenesi da "Silly Season" que dominou o início de 2026, alimentado pela incerteza de Max Verstappen na Red Bull, evaporou assim que ele renovou até 2030. Sem grandes dominós para cair, a definição desses cinco nomes moldará o mercado e revelará se as equipes priorizam a estabilidade ou o sangue novo.

Pelos números

• 13 de 22 pilotos já estão garantidos para 2027.
• 9 estão tecnicamente sem contrato, mas quatro (Hülkenberg, Bortoleto, Bearman e Stroll) devem permanecer.
• 5 assentos são genuinamente incertos.

Os detalhes

• O dilema da Red Bull: A forte temporada de estreante de Hadjar, com um pódio em Mônaco, torna sua permanência ao lado de Verstappen provável. Lindblad tem sido consistente, terminando todas as corridas e pontuando nove vezes. Já Lawson, apesar de suas 49 GPs, é o mais vulnerável caso a Red Bull decida promover Nikola Tsolov.
• A saída de Ocon: Ocon foi superado no acerto e no ritmo por Bearman na maior parte de 2026. A Haas está ligada a Rafael Camara, Jack Doohan e Leonardo Fornaroli. Tudo indica que este é o fim da linha para o francês.
• A decisão de Alonso: Aos 45 anos, Alonso ainda busca um último triunfo, mas a Aston Martin está no fundo do grid. Sua hesitação não é por falta de compromisso, mas sim pelas mudanças de regras da FIA para 2027-28. Ele precisa decidir logo para que a equipe possa planejar sua substituição.

O que vem a seguir

A Red Bull pode manter sua formação intacta pela primeira vez em anos se Tsolov precisar de mais tempo de desenvolvimento. Espera-se que a Haas defina o substituto de Ocon antes do fim da temporada. O anúncio de Alonso será a peça final do quebra-cabeça — se ele ficar, a Aston Martin evita uma correria de última hora.