FIA revisa rankings de motores ADUO após Red Bull questionar liderança

A FIA está reavaliando a hierarquia das unidades de potência sob o programa de Oportunidades Adicionais de Desenvolvimento e Atualização (ADUO), depois que a Red Bull contestou ter sido classificada como a fabricante de motores líder para 2026.

Um relatório confidencial enviado às equipes concede a Mercedes, Ferrari, Audi e Honda atualizações no ICE (motor de combustão interna) durante a temporada, baseadas em déficits calculados em relação à Red Bull. Como a Red Bull é a referência (benchmark), ela não recebe tokens extras de desenvolvimento, apesar de a Mercedes ter vencido seis das sete primeiras corridas.

Por que isso importa

O framework ADUO visa evitar a repetição da dominação absoluta da Mercedes em 2014, permitindo que fabricantes mais frágeis recuperem terreno sem recorrer ao Balance of Performance (BoP). A decisão da Red Bull de desafiar publicamente a metodologia expõe uma divisão profunda sobre como a FIA isola a potência do motor, questionando a justiça do sistema quando a realidade das pistas conta outra história.

Os detalhes

• Permissões de upgrade: A Mercedes recebeu uma atualização de motor para 2026 e outra para 2027, após ser julgada com mais de 2% de defasagem. Ferrari, Audi e Honda receberam duas atualizações por temporada, por estarem mais de 4% atrás.
• A objeção da Red Bull: O chefe da equipe, Laurent Mekies, afirmou que não existe "uma única amostra de dados" que mostre vantagem do ICE sobre a Mercedes, ressaltando que o sensor de torque de carro único da FIA tem limitações e que o assunto exige uma revisão baseada no "bom senso".
• Divisão no paddock: Toto Wolff defendeu os dados da FIA como objetivos e politicamente neutros, essenciais para os novatos. Por outro lado, Martin Brundle e Jacques Villeneuve criticaram o sistema, alegando que é alienígena à cultura meritocrática da F1 e que a excelência não deve ser artificialmente restringida.

O que vem a seguir

O órgão regulador realizará novas conversas com todos os fabricantes antes do GP da Áustria, antes de confirmar formalmente os rankings. Duas revisões adicionais do ADUO ocorrerão após o GP da Hungria (julho) e o GP da Cidade do México (novembro), definindo os direitos finais de atualização para a temporada de 2027.