Bortoleto revela: déficit de motor da Audi supera um segundo por volta

O piloto da Audi, Gabriel Bortoleto, revelou que o déficit de potência do motor da equipe excede um segundo por volta em certos circuitos. Apesar de possuir um chassi competitivo, a unidade de potência tornou-se a principal fraqueza do conjunto. O brasileiro, único responsável pelos pontos da equipe nesta temporada, acredita que a Audi tem a infraestrutura necessária para corrigir o problema, mas alertou que ganhos imediatos são irreais devido ao tempo de fabricação.

Por que isso importa

As dificuldades da Audi ressaltam o imenso desafio enfrentado por novos fabricantes de unidades de potência na Fórmula 1. Com a preparação para a entrada oficial como equipe de fábrica em 2026, fechar essa lacuna é crucial para sair do meio do pelotão. Esse cronograma moldará o plano de cinco anos da marca alemã e determinará se ela será uma ameaça real à ordem estabelecida.

Os detalhes

• Potencial do chassi: Bortoleto afirmou que, embora o chassi ainda não seja de nível para campeão, ele é forte o suficiente para que um motor de ponta teria garantido vitórias nesta temporada.
• Gap de performance: A equipe tem direito a pelo menos duas Oportunidades de Atualização de Desenvolvimento Adicional (ADUO), com a potência bruta situando-se pelo menos 4% abaixo do benchmark da Red Bull Powertrains.
• Confirmação: O déficit, que varia conforme a pista, foi descrito por Mattia Binotto como superior a um segundo por volta, dado confirmado por Bortoleto.
• Produção interna: Como a unidade foi desenvolvida inteiramente in-house, Bortoleto enfatizou que os prazos de manufatura impossibilitam retornos rápidos.

O que vem a seguir

Bortoleto mantém a confiança na trajetória de médio e longo prazo, destacando que a equipe possui um plano de desenvolvimento claro. Com os recursos da Audi, o foco agora é reduzir a deficiência do motor através das janelas de homologação, embora ganhos significativos exijam paciência e tempo.