FIA flexibiliza limites de pista e corrige irregularidades no GP dos EUA

A FIA interveio para reformular a fiscalização dos limites de pista e as condições do asfalto no Circuito das Américas, após uma sessão de treinos livres na sexta-feira marcada por 207 tempos deletados. O Diretor de Prova, Rui Marques, anunciou ajustes imediatos nas marcações para evitar que a classificação seja dominada por intervenções dos comissários, em vez do ritmo puro dos pilotos.

Por que isso importa

Limites de pista consistentes são cruciais para a precisão da classificação. Em Austin, o layout atual — especificamente na Curva 20 — cria uma "penalidade dupla", onde uma única infração deleta a volta atual e a seguinte. Somado a isso, as irregularidades no asfalto, classificadas pelos pilotos como "abaixo dos padrões da F1", pressionaram a FIA a garantir que o traçado esteja seguro e competitivo para o shootout de sábado.

Os Detalhes

• Ajustes de Linha: As linhas brancas foram alargadas e as linhas azuis movidas nas Curvas 12, 15 e 20 para dar mais margem aos pilotos.
• Remediação da Pista: Foi realizada uma fresagem do asfalto na esquerda rápida da Curva 19 para mitigar bossas severas que prejudicavam a estabilidade dos carros.
• Feedback dos Pilotos: O brasileiro Gabriel Bortoleto criticou duramente as condições, afirmando que o estado atual é "muito bruto" e potencialmente perigoso, argumentando que as reformas anteriores focaram em retas irrelevantes.
• O Sofrimento de Albon: Alex Albon, da Williams, foi o mais prejudicado na sexta, sofrendo o maior número de deletados enquanto lutava com a difícil FW48.

O que vem a seguir

Todas as atenções se voltam para a classificação de sábado para ver se essas intervenções rápidas resolvem a volatilidade. Se as deleções continuarem altas, a FIA poderá enfrentar mais críticas sobre a preparação do circuito, especialmente quanto ao desgaste físico dos pilotos causado pela falta de lisura da pista.