Hamilton lidera FP3 em Austin enquanto limites de pista agitam a tabela

Lewis Hamilton ditou o ritmo na última sessão de treinos para o Grande Prêmio dos Estados Unidos, marcando 1:34.893 e assumindo a ponta antes da qualificação. Ele superou por pouco Max Verstappen e seu companheiro de equipe, Charles Leclerc, sinalizando que a briga pela primeira fila em Austin será intensa.

Por que isso importa

Esta sessão confirma que a Ferrari e a Red Bull continuam sendo as principais candidatas à pole position. Com os limites de pista provando ser excepcionalmente difíceis de gerenciar, as margens estreitas sugerem que a precisão e a disciplina serão tão críticas quanto a velocidade pura no sábado.

Os Detalhes

• Domínio: Hamilton foi o único piloto a quebrar a barreira de 1:35 nos últimos 20 minutos, garantindo o topo da tabela.
• Luta com os limites: Tanto Charles Leclerc quanto Lando Norris tiveram voltas competitivas anuladas por excederem as linhas brancas na Curva 10.
• Desempenho da Mercedes: O líder do campeonato, Kimi Antonelli, terminou em quarto, sugerindo que as Flechas de Prata estão atualmente um passo atrás do ritmo de pico da Scuderia e da Red Bull.
• Movimentação no pelotão: Nico Hulkenberg mostrou ótima forma com a Audi, terminando em sétimo e conseguindo superar Lando Norris, da McLaren.
• Obstáculos técnicos: Max Verstappen relatou reduções de marcha instáveis durante a sessão, mas ainda assim conseguiu terminar em segundo.

Visão Geral

Ao longo da temporada de 2026, a hierarquia competitiva continua a mudar. A SF-26 parece formidável nas mãos de Hamilton e Leclerc, enquanto a integração de novos fabricantes, como Audi e Cadillac, adiciona novas camadas de complexidade à batalha no meio do pelotão. A Red Bull continua sendo uma ameaça constante, mas a distância para a frente é menor do que em anos anteriores.

O que vem a seguir

Todas as atenções agora se voltam para a qualificação. Com os cinco primeiros pilotos separados por menos de meio segundo, um único erro ou a violação de um limite de pista pode ser a diferença entre a pole position e uma largada no meio do grid.