FIA pode impor mudanças nas regras de 2026 pedidas pelos pilotos, apesar da oposição das equipes

Por que isso importa:

Os pilotos alegam que as regras atuais de compensação de energia deixam as corridas perigosamente rápidas, como demonstrou o acidente de Ollie Bearman em Suzuka. Ignorar essas preocupações pode gerar mais incidentes em alta velocidade e abalar a confiança dos fãs. As equipes temem que mais potência desequilibre a competitividade.

Os detalhes:

• Pilotos pedem elevar o teto de recarga do ERS para 350 kW e apertar os limites de compensação de energia, reduzindo as velocidades de aproximação em zonas fora de SM.
• Líderes da GPDA ressaltam que a questão afeta tanto a qualificação quanto a corrida, não só o grid‑shootout.
• Segundo o Acordo de Concorde, é necessária uma supermaioria – 7 de 11 equipes ou 4 de 5 fabricantes de motores – para aprovar mudanças.
• Caso não haja consenso, o regulamento técnico permite que a FIA imponha ajustes de segurança de forma unilateral.

O que vem a seguir:

Se a reunião de segunda‑feira alcançar uma maioria clara, a FIA pode acelerar a aprovação do aumento de recarga e das restrições em zonas não‑SM antes da próxima corrida. Caso as equipes bloqueiem, a FIA ainda pode aplicar as mudanças de segurança sem aviso prévio, embora isso seja último recurso. De qualquer forma, a agenda impulsionada pelos pilotos moldará o livro de regras de 2026.