FIA Explica Quase Acidente com Comissários e VSC Tardio no GP do México

A FIA abordou dois incidentes importantes do GP do México: um quase acidente perigoso envolvendo Liam Lawson e comissários de pista, e a controversa ativação tardia do Virtual Safety Car (VSC) para o carro de Carlos Sainz. Embora a FIA tenha explicado a decisão do VSC, admitiu que ainda não tem uma resposta clara para o incidente com os comissários.

Por que é importante:

Ambos os incidentes levantaram questões significativas sobre os protocolos de segurança e as decisões de controle de corrida na Fórmula 1. O quase acidente com os comissários destacou uma falha crítica na comunicação e nos procedimentos de segurança, enquanto a chamada do VSC gerou debate entre os fãs e poderia ter impactado o resultado final da corrida, especialmente para pilotos como Max Verstappen.

Os Detalhes:

• O Quase Acidente de Liam Lawson: No início da corrida, na volta 3, Lawson encontrou dois comissários atravessando a pista entre as curvas 1 e 2, logo após ele retornar dos boxes. Um Lawson furioso mandou uma mensagem para a equipe, dizendo: "Vocês viram isso? Meu Deus, eu poderia tê-los matado", mais tarde chamando a situação de "inaceitável".

  • Explicação da FIA: Um porta-voz da FIA afirmou que os comissários estavam de prontidão para limpar detritos após um incidente na curva 1. As instruções para enviar os comissários foram retiradas assim que Lawson entrou nos boxes, e uma bandeira dupla amarela foi exibida. No entanto, a FIA admitiu que "ainda está investigando o que ocorreu após aquele ponto", indicando falta de compreensão clara sobre por que dois comissários estavam na pista.
  • Apoio aos Comissários: A FIA reiterou seu "respeito e apreço" pelos comissários voluntários, reconhecendo seu papel vital na segurança e no sucesso do esporte.

• VSC Tardio para Sainz: Nas voltas finais, Carlos Sainz rodou com seu carro na seção do estádio na penúltima volta. Embora ele tenha colocado o carro em uma abertura nas barreiras, o controle de corrida ativou um VSC, impedindo Max Verstappen de potencialmente desafiar Charles Leclerc pelo segundo lugar.

  • Explicação da FIA: A FIA esclareceu que o carro de Sainz parou em uma "posição exposta" e começou a soltar fumaça, com notificações de fogo recebidas. A intervenção dos comissários foi considerada necessária para a recuperação. O procedimento padrão dita a neutralização da corrida (VSC neste caso) quando comissários são enviados para recuperar um carro. O VSC terminou assim que o carro estava em uma posição protegida, concluindo a corrida sob condições de bandeira verde.
  • Reação de Verstappen: Max Verstappen, cuja oportunidade de lutar pelo P2 foi limitada, permaneceu tranquilo, dizendo: "Às vezes o safety car tem sido muito bom para mim também na minha carreira. Às vezes você ganha, às vezes você perde. É assim que as coisas acontecem nas corridas."

Olhando para Frente:

Embora a FIA tenha fornecido alguma clareza, o incidente com os comissários permanece uma séria preocupação que exige uma investigação completa para prevenir futuras ocorrências. A explicação do VSC, embora debatida por alguns, destaca a adesão da FIA aos protocolos de segurança quando há envolvimento de fogo e comissários. Garantir medidas de segurança robustas e comunicação clara será primordial para eventos futuros.