FIA confirma que equipes obtiveram sucesso com truque controverso na unidade de potência, enquanto liveries de 2026 são reveladas

A FIA confirmou que pelo menos uma equipe de Fórmula 1 implementou com sucesso um novo e controverso "truque" na unidade de potência. A revelação ofuscou o lançamento completo das liveries dos carros de 2026 das 11 equipes. A polêmica técnica centra-se na exploração dos novos regulamentos do motor, enquanto fora das pistas, Cadillac, McLaren e Aston Martin completaram o lançamento visual da nova temporada.

Por que é importante:

A confirmação da exploração bem-sucedida de uma brecha na unidade de potência ameaça criar uma disparidade de desempenho imediata no início de um grande novo ciclo regulatório, potencialmente minando o equilíbrio competitivo que as regras de 2026 visavam promover. Simultaneamente, a conclusão do ciclo de lançamento das liveries consolida a identidade visual do novo grid, marcando um início simbólico da temporada em meio à controvérsia técnica.

Os detalhes:

• Confirmação da FIA: Nikolas Tombazis, Diretor de Monopostos da FIA, reconheceu oficialmente que "alguns tiveram sucesso" com um truque específico na unidade de potência, validando os rumores que dominaram a pré-temporada.
• O cerne da questão: Entende-se que a controvérsia gira em torno de equipes que manipulam a taxa de compressão dentro dos novos regulamentos da unidade de potência para obter uma vantagem de desempenho, uma jogada que gerou grande disputa entre os competidores.
• Grid de 2026 finalizado visualmente: Com a revelação da Aston Martin, todas as 11 equipes já mostraram seus esquemas de cores para 2026.
  • Cadillac: A mais nova equipe do grid revelou sua livery durante um anúncio do Super Bowl.
  • McLaren: Revelou sua livery de corrida no Bahrein após testar com um design protótipo preto.
  • Aston Martin: A última equipe a fazer o lançamento, mostrando a livery do AMR26 na Arábia Saudita sob o novo chefe de equipe, Adrian Newey.
• Desafio regulamentar da McLaren: Separadamente, a McLaren admite que está "aceitando" que as novas regras do assoalho para 2026 eliminarão parte da vantagem aerodinâmica que a impulsionou ao campeonato de 2024.

O que vem a seguir:

A pendência sobre a unidade de potência projeta uma sombra sobre o Grande Prêmio da Austrália, abertura da temporada. Embora o CEO da McLaren, Zak Brown, tenha expressado confiança de que o espetáculo da corrida não será arruinado, o potencial de a disputa técnica transbordar para a pista permanece. Os próximos passos da FIA no gerenciamento dessa controvérsia e se mais esclarecimentos ou intervenções serão emitidos serão críticos para determinar a justiça da competição no início da temporada.