FIA proíbe modo de impulso em pista molhada como ajuste nas regras de 2026

Why it matters:

Os carros de 2026 entregam até 350 kW de energia elétrica instantânea, mas perderam aderência mecânica e aerodinâmica. Pilotos alertam que, na chuva, a combinação pode gerar instabilidade perigosa. Ao bloquear o modo de impulso nas condições de baixa aderência, a FIA tenta eliminar o risco antes que cause acidentes, mantendo corridas controláveis quando a pista está escorregadia.

The details:

• A mudança está no Artigo B7.2.1g do Regulamento Esportivo: em “Condições de Baixa Aderência”, o uso do modo Boost “será impedido e não será permitido”.
• A proibição vale apenas para sessões declaradas molhadas pelo Controle de Corrida, iniciando pela GP de Miami.
• Em pista seca, outro ajuste limita a liberação de energia: se o carro usar menos de 150 kW, só pode impulsionar até esse limite, não alcançar potência total.
• O DRS continuará disponível em forma reduzida nas condições úmidas.
• As equipes ainda podem fazer pequenos acertos na asa dianteira para equilibrar o carro, mas a asa traseira fica travada.

What's next:

Com chuva prevista para Miami, o novo controle será testado imediatamente. A FIA reforça que são refinamentos pontuais, não uma revisão total, e seguirá ouvindo equipes e pilotos enquanto eles se adaptam ao novo comportamento dos carros. O sucesso será medido pela segurança alcançada sem diluir a competitividade, abrindo caminho para novos ajustes antes da aplicação completa das regras de 2026.