FIA Anuncia Mudança de Última Hora no Toque de Recolher para o GP de Mônaco

Por que isso importa

O estreito circuito temporário de Mônaco impõe prazos apertados às equipes, que não têm acesso 24 horas às garagens. A flexibilização do toque de recolher garante que a preparação dos pneus seja concluída sem atrasos, fator crucial dada a importância da estratégia de pneus no circuito de rua de baixa aderência. A ausência do Modo Reta também destaca a dificuldade de implementar a aerodinâmica ativa nas curtas retas de Mônaco, embora o Modo Ultrapassagem ainda ofereça uma oportunidade de ultrapassagem quando dentro de um segundo do carro à frente.

Os detalhes

• Mudança no toque de recolher: Apenas para este evento, o toque de recolher é reduzido em três horas na quarta, quinta e sexta-feira para até seis membros operacionais por equipe, exclusivamente para preparação dos pneus após a montagem do fornecedor. As equipes devem indicar esses indivíduos por escrito à FIA antes do toque de recolher de cada dia.
• Contexto: O Período Restrito 1 normalmente vai de 42 a 29 horas antes do TL1; Período 2, de 18 a 4 horas antes do TL1. Nenhum pessoal operacional é permitido no circuito durante esses períodos. A mudança aborda especificamente a pressão logística de Mônaco.
• Sem Modo Reta: Diferente de outras etapas de 2026, Mônaco não contará com o Modo Reta. Os pilotos ainda podem usar o Modo Ultrapassagem — que aumenta a potência do motor — quando estiverem a menos de um segundo do carro da frente, provavelmente na reta de largada/chegada entre Anthony Noghes e Sainte Devote, a única zona viável de ultrapassagem.
• Contexto histórico: Com o regulamento anterior do DRS, Mônaco tinha uma única zona de DRS. Com a transição para a aerodinâmica ativa em 2026, o Modo Reta deveria substituí-lo, mas a curta reta de Mônaco o torna impraticável.

O que vem a seguir

O toque de recolher revisado permitirá que as equipes gerenciem a logística dos pneus de forma mais suave, mas a falta do Modo Reta pode reduzir as oportunidades de ultrapassagem. As sessões de treinos de sexta-feira darão a primeira indicação de como o Modo Ultrapassagem se comporta nas ruas estreitas. As condições únicas do fim de semana testarão tanto a logística das equipes quanto a habilidade dos pilotos em Monte Carlo.