Binotto revela roteiro da Audi na F1: quarto melhor chassi, meta para motor em 2028 e ambição para 2030

Por que isso importa:

A transformação da Audi de equipe média para candidata ao título depende de fechar a lacuna no motor. O chassi é uma surpresa agradável para a ex-Sauber, mas o lado da unidade de potência precisa de grandes melhorias. O cronograma realista de Binotto – mirar 2028 para um PU competitivo e 2030 para disputar títulos – define expectativas claras.

Visão geral:

• Força do chassi: Binotto cita boa correlação entre túnel de vento e simulador, e o carro é rápido nas curvas. "Como ex-Sauber, é um resultado excelente", disse.
• Defasagem na PU: O motor da Audi é uma primeira tentativa. Dirigibilidade e confiabilidade ficam atrás. A estreia impressionante da Red Bull Powertrains define um alto padrão.
• Resultados até agora: O melhor de Nico Hülkenberg foi 11º (China, Japão). Gabriel Bortoleto perdeu largadas por problemas técnicos na Austrália e China.
• Infraestrutura: A Audi está expandindo as instalações de Hinwil e abriu uma base no Reino Unido para atrair talentos. Jonathan Wheatley (ex-Red Bull) foi contratado por sua mentalidade vencedora e conhecimento técnico.
• Mudança de mentalidade: Binotto enfatiza a transformação de mera participação para uma ethos competitiva. 2026 é sobre "transformação de mentalidade", não pontos ou posições.

O que vem a seguir:

Binotto admite que fechar a lacuna da PU até 2027 é irrealista. "O próximo passo verdadeiro será 2028", explicou, pois os prazos de desenvolvimento do motor são mais longos que as mudanças aerodinâmicas. O objetivo final é 2030, quando a Audi pretende ser "um verdadeiro concorrente potencial pela vitória". A jornada inclui crescimento de pessoal, melhorias nas instalações e uma mudança cultural – tudo parte de um roteiro passo a passo para a frente.