Ferrari sofre com falta de aderência e ritmo na sexta-feira do GP da Áustria

O embalo da Ferrari após a vitória no GP da Espanha esfriou em Spielberg. Com Lewis Hamilton e Charles Leclerc terminando a sexta-feira de treinos em quinto e oitavo, respectivamente, a Scuderia lutou contra a falta de grip sob o calor escaldante da Áustria. Mesmo com a introdução de um V6 revisado, a equipe ficou mais de seis décimos atrás do ritmo de Kimi Antonelli e mostrou fraqueza nas simulações de corrida, ficando atrás de Mercedes e McLaren.

Por que isso importa

Após dar à Mercedes sua primeira derrota na temporada de 2026 em Barcelona, a Ferrari precisava provar que seu pacote de atualizações realmente a colocou de volta na briga. Em vez disso, a onda de calor austríaca — com pista acima de 50°C e temperatura ambiente superior a 33°C — expôs vulnerabilidades que podem travar a evolução da equipe se os engenheiros não encontrarem a solução rapidamente.

Os detalhes

• Performance no FP2: Hamilton ficou em quinto e Leclerc em oitavo. O monegasco relatou que o carro carecia de "aderência geral" e estava "sambando nas quatro rodas desde a primeira volta".
• Déficit de Ritmo: Dados iniciais de longas distâncias indicam que a Ferrari está atrás de Mercedes e McLaren em termos de performance por stint, gerando preocupações para domingo.
• Contraste com Barcelona: O chefe da equipe, Fred Vasseur, admitiu que, embora a sexta-feira na Espanha também tenha sido morna, houve potencial de volta rápida. "No momento, tem sido uma luta... estamos longe", afirmou.
• Realidade do Motor: A primeira atualização do V6 ADUO trouxe um ganho modesto. Vasseur explicou que a introdução precoce foi ditada pelos prazos de componentes do teto de gastos, e não por um salto tecnológico.
• Impacto do Calor: Vasseur citou a altitude e as altas temperaturas da pista como fatores agravantes que atingiram a Ferrari mais do que seus rivais.

O que vem a seguir

A Ferrari enfrenta um reset crítico durante a noite para encontrar a velocidade bruta que faltou na abertura do evento. Embora Vasseur acredite que a degradação dos pneus será menos severa que em Barcelona, isso de pouco serve sem a velocidade necessária para qualificar na frente. A Scuderia precisa provar que o sucesso espanhol não foi um golpe de sorte.