Antonelli domina treinos do GP da Áustria e Mercedes impõe ritmo no sexta-feira

Kimi Antonelli liderou ambas as sessões de sexta-feira para a Mercedes no Grande Prêmio da Áustria, superando seu companheiro George Russell no ritmo de corrida. Enquanto as Flechas Prateadas parecem dominantes, Ferrari e McLaren sofreram contratempos, mesmo chegando com pacotes de atualizações.

Por que isso importa

A Mercedes se estabeleceu como a clara favorita em Spielberg, mas seus rivais não conseguiram diminuir a distância. A Ferrari introduziu uma nova unidade de potência, mas ficou bem longe do ritmo; já a McLaren viu retornarem seus problemas de degradação de pneus. Com uma onda de calor forçando as equipes a estratégias de múltiplas paradas, a ordem de sexta pode moldar a corrida de domingo.

Os detalhes

• Mercedes no topo: Antonelli e Russell mantiveram uma diferença de apenas 0,06s por volta em stints longos, com uma degradação de pneus de apenas um décimo por volta.
• Ferrari em dificuldade: Apesar dos upgrades, a equipe patina. Hamilton ficou 0,597s atrás no FP2, com déficit de 0,51s em ritmo de corrida, enquanto Leclerc ficou quase um segundo atrás após ceder o carro a Dino Beganovic no FP1.
• McLaren repete erros: As lutas vistas em Barcelona voltaram. Piastri perdeu 0,50s por volta para a Mercedes devido à degradação, e Norris também ficou 0,21s atrás no ritmo longo.
• Red Bull sem resposta: A atualização não trouxe o salto esperado. Verstappen ficou 0,550s atrás em ritmo de classificação e 0,27s em ritmo de corrida, deixando a equipe, no máximo, como a terceira mais rápida.
• Meio de pelotão: Nico Hulkenberg, da Audi, liderou o pelotão intermediário, 0,80s atrás, enquanto Williams e Aston Martin ficaram bem distantes.
• Alerta da Pirelli: A Pirelli relatou degradação de quase dois décimos por volta. O diretor de motorsport, Dario Marrafuschi, admitiu que uma corrida de duas paradas é agora a expectativa mínima.

O que vem a seguir

As equipes têm uma janela curta para corrigir problemas de acerto antes da classificação. A Ferrari precisa diagnosticar se a unidade de potência ou o chassi estão causando as perdas em setores específicos, enquanto a McLaren precisa conter seu apetite por pneus. O sábado de manhã será crítico para definir se alguém consegue frear o embalo da Mercedes.