Estratégia de 29 voltas com pneus macios de Verstappen pega a Ferrari de surpresa na Hungria

Max Verstappen garantiu um heróico segundo lugar no GP da Hungria com um stint impressionante de 29 voltas usando pneus macios — uma estratégia que cegou a Ferrari e tirou a Scuderia do pódio.

Embora o SF-26 tenha demonstrado um ritmo sólido, tanto Charles Leclerc quanto Lewis Hamilton terminaram atrás de Kimi Antonelli, após decisões estratégicas precoces falharem em garantir a posição na pista. O chefe da Ferrari, Fred Vasseur, admitiu que a equipe jamais esperava que a Red Bull sobrevivesse a quase metade da corrida com pneus macios, enquanto Laurent Mekies, da Red Bull, elogiou as decisões "ousadas" do seu muro de boxes.

Por que isso importa

A Ferrari tinha velocidade para brigar pelo pódio, mas, mais uma vez, desperdiçou a performance na execução. Vasseur observou que, se Leclerc tivesse conquistado o segundo lugar na curva 2, a corrida poderia ter sido bem diferente. O vice-campeonato de Verstappen ressaltou a coragem estratégica da Red Bull, provando que a equipe ainda consegue superar os rivais no xadrez, mesmo quando o carro não está no seu auge.

Os detalhes

• Guerra de pneus: A Ferrari começou com macios, mas não ganhou terreno na largada. Hamilton abandonou para os compostos duros após apenas 13 voltas, seguido por Leclerc, mas o pneu duro não entregou o ritmo esperado.
• Undercut e resposta: A parada precoce de Hamilton gerou um undercut momentâneo sobre Verstappen, mas o holandês recuperou a posição rapidamente com uma ultrapassagem na curva 1.
• Caos estratégico: Com a degradação dos pneus duros, Hamilton parou novamente após 17 voltas, forçando ambas as Ferraris a estratégias de três paradas.
• A jogada mestre: Verstappen surpreendeu ao mudar para macios "raspados" (scrubbed) na volta 41. Quando o VSC foi acionado na volta 56 devido ao McLaren de Piastri, a Ferrari trocou para macios novos, esperando que a Red Bull faria o mesmo.
• O resultado: A Red Bull manteve Verstappen na pista, e ele gerenciou os pneus por 29 voltas para roubar o segundo lugar. Hamilton caiu atrás de Antonelli e ainda levou uma punição de cinco segundos por excesso de velocidade no pit lane, terminando em quinto, atrás de Leclerc.

Nas entrelinhas

O fim de semana expôs a diferença gritante na disposição de correr riscos entre as equipes de ponta. Enquanto a Ferrari alternava entre paradas agressivas e sofrimento com os pneus duros, a Red Bull apostou na durabilidade e foi recompensada. Vasseur defendeu a lógica do undercut, mas subestimar a vida útil dos pneus de Verstappen custou caro. Com Lando Norris dominando e a Red Bull maximizando fins de semana difíceis, a incapacidade da Ferrari de converter velocidade bruta em resultados coloca em risco suas ambições para 2026.