Comissários da F1 emitem alerta para a Curva 1 do México para evitar caos de 2025

Os comissários do Grande Prêmio do México emitiram um esclarecimento pré-corrida para todas as equipes e pilotos, com o objetivo de evitar que o caos da primeira volta na Curva 1 do ano passado se repita.

Por que isso importa

A nota serve como um aviso aos pilotos de que sair da pista e manter a posição poderá ser tratado como a obtenção de uma "vantagem duradoura", e não apenas como um erro. Não se trata de um novo regulamento, mas de uma orientação sobre os padrões de pilotagem já existentes, eliminando a margem para interpretações ambíguas.

Os detalhes

• O cenário de 2025: Lando Norris, Max Verstappen e os pilotos da Ferrari, Charles Leclerc e Lewis Hamilton, entraram a quatro carros de largura na Curva 1; Verstappen e Leclerc cortaram a grama.
• Efeito dominó: Um quinto do grid também utilizou a rota de escape, incluindo Kimi Antonelli, Carlos Sainz e Liam Lawson.
• A crítica: George Russell criticou a falta de punições, argumentando que pilotos que freiam tarde demais não deveriam conseguir retornar à pista mantendo a posição.
• A regra: Na primeira volta e na primeira volta após qualquer restart, as Curvas 1-3 e 4-6 serão tratadas tanto como zonas de ataque quanto de defesa.
• A penalidade: O piloto que deixar a pista nesses trechos e permanecer à frente de carros próximos poderá ser considerado beneficiado por vantagem duradoura, a menos que devolva a posição até a Curva 4 ou Curva 12, respectivamente.

O que vem a seguir

A diretriz oferece aos comissários uma estrutura mais clara para penalizar o "corte de caminho" que protege a posição na pista. Isso não impedirá manobras agressivas na largada, mas agora os pilotos sabem exatamente onde devem devolver a posição.