Calendário da F1 fica em 24 corridas; novos GPs exigem acordos plurianuais

Por que isso importa

• Um calendário fixo garante receita previsível para a Liberty Media e permite que cidades‑sede espalhem os custos de pista, hotéis e transporte ao longo de uma década. Sem um pacto de longo prazo, fundos públicos podem ser desperdiçados em eventos pontuais.

Os detalhes

• Limite de 24 corridas significa que poucas vagas estão disponíveis, transformando cada nova proposta em uma guerra de lances.
• Anúncios prematuros da Índia (2027) e da África do Sul foram descartados pela gestão da F1 como irrealistas.
• Contratos de longo prazo já são regra: o Red Bull Ring, na Áustria, está garantido até 2041; Melbourne, Madri, Bahrein e Montreal também têm acordos firmados até, no mínimo, 2032.
• Domenicali ressalta que os promotores precisam provar uma base de fãs sólida e um mercado comercial durável – um pico de público de um único ano não basta.
• Investimentos em infraestrutura estão ligados à duração do contrato: a nova zona de hospitalidade em Miami, a reconstrução do paddock na Austrália e as melhorias em Austin são justificadas por acordos de dez anos.
• Mercados emergentes como a Tailândia (corrida de rua em Bangkok) e a Coreia do Sul (Incheon) apresentaram planos financeiros robustos, mas cronogramas políticos e eleições ainda atrasam a finalização.
• O calendário europeu está sob pressão; Barcelona, Bélgica e o GP da Holanda enfrentam risco financeiro, o que levou à extensão de contratos em Silverstone, Monza e Mônaco.

O que vem a seguir

• A F1 continuará renovando os locais existentes e só adicionará novas corridas quando um contrato atual expirar – a renovação mexicana para 2028 pode liberar uma vaga.
• Também haverá ajustes finos na agenda para reduzir o frete transatlântico e cumprir metas de CO₂, como a proposta de trocar o GP do Canadá pelo de Miami.