Ajustes nas regras de 2026 são considerados "sensatos" antes da estreia em Miami

Por que isso importa

A temporada 2026 trouxe a reforma técnica mais drástica em uma geração, combinando novo regulamento de chassis com unidades híbridas avançadas. As primeiras corridas revelaram pontos fracos – ultrapassagens artificiais pouco naturais e incidentes como o choque de Oliver Bearman no Japão – que exigiam ajustes rápidos. As mudanças aprovadas antes do GP de Miami são respostas baseadas em dados reais e no feedback dos pilotos.

Os detalhes

Após reuniões construtivas entre pilotos, chefes de equipe, FIA, FOM e fabricantes de power‑units, foram definidos os seguintes ajustes:

• Limite de energia nas qualificações: recarga máxima por volta reduzida de 8 MJ para 7 MJ, enquanto a potência de pico do "super clipping" sobe para 350 kW.
• Capacitação do Boost nas corridas: o famoso "boost de cogumelo do Mario Kart" será limitado a +150 kW durante os Grandes Prêmios.
• Zonificação do MGU‑K: o motor elétrico entregará 350 kW nas zonas de aceleração e ultrapassagem, mas ficará limitado a 250 kW nos demais trechos, incentivando gestão mais refinada da energia.
• Sistema de partida de baixa potência: novo detector automático que aciona o MGU‑K para ajudar pilotos que têm dificuldade na largada, reduzindo risco de colisões iniciais.

O que vem a seguir

As alterações entram em vigor já no GP de Miami, servindo como campo de teste imediato. James Vowles, chefe da Williams, resumiu: “Temos visto corridas excelentes até agora, mas é preciso buscar sempre melhorar.” Essa resposta ágil e colaborativa ao feedback precoce estabelece um precedente para a evolução contínua das normas de 2026, com mais ajustes possíveis à medida que a temporada avança.