Ecclestone apoia retorno de motores maiores e mais barulhentos à F1 em 2031

O ex-chefão da Fórmula 1, Bernie Ecclestone, manifestou publicamente seu apoio ao possível retorno de motores maiores e mais ruidosos até 2031, alinhando-se ao presidente da FIA, Mohammed Ben Sulayem, e ao CEO da F1, Stefano Domenicali. Para Ecclestone, abandonar as complexas unidades de potência atuais em favor de uma fórmula mais simples de 3 litros é o caminho certo para o futuro do esporte.

Por que isso importa

A era híbrida tem sido alvo de críticas constantes por priorizar a gestão de energia em detrimento do apelo visceral da pilotagem, com pilotos de elite questionando o rumo dos regulamentos. Uma transição para motores V8 ou V10 de alta rotação, com menor dependência do sistema híbrido, poderia reduzir custos, simplificar a tecnologia e resgatar o ronco emblemático que faz falta no grid.

Os detalhes

• Plano da FIA: A FIA deseja motores maiores no próximo ciclo de regras, previsto para 2031, mas que pode ser antecipado para 2030 se houver consenso entre as montadoras.
• Viabilidade: Avanços em combustíveis sustentáveis e a mudança de postura da indústria automotiva em relação aos EVs tornaram os motores a combustão de alta cilindrada politicamente e comercialmente viáveis novamente.
• Visão de Ecclestone: Falando no GP da Áustria, o ex-supremo da F1 afirmou apoiar a engine de 3 litros, independentemente do número de cilindros, definindo a mudança como "a coisa certa a se fazer".
• Crítica dos pilotos: Ecclestone endossou as queixas de Max Verstappen sobre as regras atuais, concordando que a complexidade desnecessária prejudicou o produto final e a diversão dos pilotos.
• Adesão das marcas: Ele previu que as montadoras acabarão apoiando as mudanças, argumentando que a redução de custos e uma direção técnica mais clara tornam a proposta irresistível.

O que vem a seguir

Enquanto ajustes pontuais na fórmula atual continuam a curto prazo, a grande batalha estratégica gira em torno do framework de 2031. Se a FIA conseguir alinhar as fabricantes em torno de motores maiores e mais simples, a Fórmula 1 poderá realizar seu reset técnico mais significativo em mais de uma década.