De la Rosa: liderança de Newey manteve a Aston “calma e unida”

Pedro de la Rosa acredita que a liderança de Adrian Newey tem sido o elo que mantém a Aston Martin unida durante uma temporada 2026 difícil, ajudando a equipe a evitar o pânico enquanto trabalha para corrigir um carro fundamentalmente comprometido.

Por que isso importa:

A Aston Martin entrou no novo regulamento da F1 com grandes esperanças, mas o AMR26 chegou atrasado e cheio de problemas — incluindo fortes vibrações da unidade de potência da Honda — deixando a equipe perto do fim do grid. A presença de Newey trouxe estabilidade, mas o verdadeiro teste é se essa calma pode se transformar em um futuro competitivo.

Os detalhes:

• De la Rosa afirma que os problemas da equipe já estavam enraizados antes de o carro ir para a pista. Newey só chegou em 2 de março de 2025, e o novo túnel de vento da Aston não estava totalmente operacional até um mês depois.
• “Tudo começou três ou quatro meses tarde demais”, disse o espanhol ao Motorsport Week. A decisão da Honda de se retirar da F1 antes de voltar também atrasou o programa da unidade de potência.
• Newey emitiu um alerta incomumente duro após os testes de pré-temporada, mas a recuperação tem sido gradual. Uma atualização substancial na Hungria rendeu à Aston Martin a primeira aparição no Q2 da temporada, enquanto a Honda ganhou com oportunidades extras de desenvolvimento sob as regras de 2026.
• De la Rosa insiste que o talento de engenharia importa mais do que infraestrutura, e a liderança de Newey tem sido fundamental para manter o time “calmo e unido”. Ele diz que ter Newey e o diretor técnico Enrico Cardile a bordo tornou uma situação difícil muito mais administrável.

O que vem a seguir:

A Aston Martin agora precisa transformar o melhor entendimento do AMR26 em resultados concretos. A temporada 2026 pode estar perdida, mas de la Rosa acredita que as bases finalmente estão sendo colocadas — e que as lições aprendidas vão moldar um futuro mais forte.