Coulthard: FIA precisa agilizar neutralizações após polêmica no GP da Espanha

David Coulthard instou a FIA a acelerar suas decisões de neutralização de prova, afirmando que há um claro “espaço para melhorias” após Lando Norris perder uma vitória provável no Grande Prêmio da Espanha.

Por que isso importa

Norris liderava a corrida quando uma falha nos freios de Lance Stroll provocou a entrada do Virtual Safety Car (VSC). Como o piloto da McLaren já havia passado da entrada dos boxes, Kimi Antonelli, da Mercedes, conseguiu um pit stop vantajoso e conquistou sua oitava vitória de 2026. O episódio reacendeu o debate: quanto a sorte — e não apenas o desempenho — deve decidir uma corrida de Fórmula 1?

Os detalhes

• No podcast Up To Speed, Coulthard questionou o tempo decorrido entre um incidente e a chamada de VSC, Safety Car ou bandeira vermelha. “Acho que isso pode ser ajustado”, afirmou.
• Will Buxton argumentou que o sistema é inerentemente injusto: “É uma loteria. Ou você cai do lado que funciona brilhantemente, ou do lado que estraga completamente o seu dia”.
• Coulthard citou Monza, onde a bandeira vermelha após um grave acidente na Parabolica demorou a sair. “Deveria ser tão rápido quanto a bandeira amarela; a vermelha precisaria subir instantaneamente”.

O que vem a seguir

A FIA está sob nova pressão para revisar seus protocolos de controle de prova. As críticas de Coulthard tornam cada vez mais difícil ignorar a necessidade de julgamentos mais ágeis.