Brundle: Tempo do VSC 'roubou' vitória de Norris; Madring promete, mas exige mudanças

O Grande Prêmio inaugural de Madring trouxe muita conversa, mas nem tudo foi positivo. Um Virtual Safety Car (VSC) que surgiu uma curva tarde demais para Lando Norris foi decisivo, permitindo que Kimi Antonelli vencesse e ampliasse sua liderança no campeonato para 81 pontos. O novo circuito também levantou sérias preocupações sobre a dificuldade de ultrapassagem.

Por que isso importa

A corrida não foi decidida por batalhas roda a roda, mas pelo timing do safety car. Norris estava voando na frente, mas quando Lance Stroll ficou preso com sua Aston Martin, o VSC foi implementado exatamente no momento em que Norris passava pela entrada dos boxes. A Mercedes teve tempo de dar pit stop em Antonelli — e isso selou o resultado.

Os detalhes

• Timing fatal: Norris perdeu a entrada dos boxes por instantes quando o VSC foi chamado. Com uma vantagem de quatro segundos, ele sobreviveria a uma parada, mas o tempo o forçou a completar mais uma volta em ritmo de corrida, seguida de um pit stop lento de sete segundos.
• Polêmica: Verstappen foi instruído a devolver posições após cortar uma chicane para evitar Hamilton — uma decisão que Brundle acredita ter custado a vitória ao holandês.
• Abandono: Hamilton abandonou a prova nas voltas iniciais devido a problemas nos freios, seu primeiro DNF desde o Brasil na temporada passada.
• Críticas ao traçado: O pit lane imenso de Madring (25 segundos de parada) e o layout difícil para ultrapassagens foram criticados. Ultrapassar exigia "uma investida altamente arriscada ou esperar que os rivais cometessem um erro".
• Estratégia questionável: Gasly passou 55 das 57 voltas com pneus duros — uma decisão com a qual ele não concordou.

Nas entrelinhas

Um piloto deve perder uma corrida porque outro cometeu um erro? Brundle sugere que, se um VSC for implantado, ele deve permanecer ativo por pelo menos uma volta completa de todos os competidores. Isso custa tempo de bandeira verde, mas evita que corridas sejam decididas pela sorte do timing na entrada dos boxes.

O que vem a seguir

Brundle espera e torce para que Madring faça alterações no traçado para 2027 para melhorar as ultrapassagens e condensar a operação. A pista "tem todos os ingredientes para dar uma contribuição credível" à F1. Próxima parada: GP do Azerbaijão em 26 de setembro, iniciando uma sequência de triple-header.