Bortoleto detona circuito de Madri: 'Corrida tão monótona que quase dormi'

Gabriel Bortoleto não poupou críticas após o GP da Espanha. Para o brasileiro, o novo circuito Madring foi tão carente de ação que ele quase pegou no sono dentro de sua Audi R26. Bortoleto foi mais um dos pilotos presos em uma "corrida em procissão", que escancarou a maior fraqueza do traçado.

Por que isso importa

A F1 vendeu Madri como uma adição espetacular ao calendário, mas um domingo quase sem ultrapassagens derruba essa promessa. Para Bortoleto, o resultado foi selado por um Virtual Safety Car (VSC), e não por batalhas reais na pista.

Os detalhes

• Timing cruel: Bortoleto e Pierre Gasly estavam de pneus duros quando o VSC surgiu, custando cerca de 11 segundos e eliminando qualquer chance de um pit stop gratuito.
• A esperança da bandeira vermelha: Os pilotos passaram o resto da prova aguardando uma nova neutralização. "Eu e o Pierre ficamos esperando por uma bandeira vermelha, quem sabe para termos sorte e trocarmos os pneus, mas não aconteceu".
• Sinais claros: Mais cedo no fim de semana, as categorias de F3 e F2 já haviam mostrado como seria difícil ultrapassar em Madring.
• Sinceridade total: Embora diplomático sobre as características da pista, Bortoleto foi categórico sobre a competição: "Seria bom se tivéssemos pelo menos um lugar para ultrapassar... a parte da corrida é terrível".
• Estética vs. Performance: A curva 12 inclinada e a estética de circuito de rua pareceram ter prioridade sobre a criação de zonas reais de ultrapassagem.

O panorama geral

Madri pode ter o visual, mas o novo palco da categoria ainda não entrega a emoção de uma corrida de verdade. Bortoleto sugeriu que as futuras pistas sejam projetadas com a opinião dos pilotos, já que problemas de ultrapassagem são previsíveis antes mesmo da primeira volta. Sem isso, teremos mais tardes entediantes como esta.