Bearman classifica sequência de três corridas como 'horrível' enquanto Haas luta para segurar 7º lugar

Oliver Bearman está pronto para colocar distância entre si e as últimas semanas na Fórmula 1. Após três finais de semana marcados por contatos, colisões e pit stops lentos, o novato da Haas deixou Interlagos sem pontos, em um momento em que a posição da equipe em sétimo no mundial de construtores começa a balançar.

Por que isso importa

A Haas somou apenas um ponto entre Austin, Cidade do México e São Paulo, enquanto a Audi conquistou cinco. Isso reduziu uma vantagem confortável para apenas três pontos, restando apenas três etapas para o fim da temporada. O ritmo puro de Bearman raramente foi o problema — o jovem de 21 anos colocou o carro em posições inesperadas no qualifying — mas uma sequência de incidentes fora de seu controle deixou a equipe em situação crítica no pior momento possível.

Os detalhes

• Brasil: Uma volta espetacular no molhado o colocou no top 10, mas um toque precoce com Fernando Alonso e pit stops dolorosamente lentos o derrubaram da 10ª para a 17ª posição. "Perdi algumas posições na largada, mas consegui recuperar, então fiquei no zero a zero", disse ele. "Depois disso, tive pit stops muito lentos e não tive como lutar".
• Austin: Um contato com Pierre Gasly enquanto disputava posição resultou em uma punição de 10 segundos e danos que encerraram a corrida, um castigo que Bearman considerou desproporcional.
• México: Rodando nas posições de pontuação com um ritmo forte, ele foi atingido por trás por Nico Hülkenberg na curva 4 e rodou. "Eu estava entrando na curva 4 e, no instante seguinte, vi todo mundo passando por mim enquanto eu estava na direção errada".
• O veredito: "Foram três semanas horríveis. Perdemos duas oportunidades de pontuar e agora precisamos seguir em frente e melhorar".

O que vem a seguir

Restam três etapas e a Haas precisa daquela versão do Bearman que mostrou promessas genuínas durante todo o ano, e não de alguém abatido pelas circunstâncias. Alguns dias longe do paddock podem ser exatamente o 'reset' necessário antes que a equipe cliente de Maranello exija que ele defenda uma posição que já não é mais confortável.