Audi alerta: brecha nas regras de motores 2026 pode travar desigualdade

Audi avisa que uma brecha nas normas de unidades de potência para 2026 pode dar a alguns fabricantes uma vantagem permanente, cristalizando uma hierarquia antes da primeira volta.

Por que isso importa

• Um ganho de 10‑15 cv equivale a 0,3‑0,4 s por volta em era de potência limitada – suficiente para decidir campeonatos.
• Desigualdade nos motores fere a meta da FIA de campo nivelado e pode forçar equipes a redesigns caros.
• Sem controle, o esporte corre o risco de ficar dominado por duas equipes, o que afasta fãs e diminui a confiança dos patrocinadores.

Os detalhes

• As normas de 2026 fixam o rapor de compressão em 16:1, medido em motor frio e desmontado.
• Equipes suspeitam que, ao atingir a temperatura de operação, seja possível ultrapassar esse limite, burlando a restrição.
• Rumores apontam Mercedes e Red Bull testando estratégias de “hot‑run”; Audi, Ferrari e Honda já solicitaram esclarecimentos formais à FIA.
• Estimativas iniciais apontam vantagem de 10‑15 cv, ou seja, cerca de 0,3‑0,4 s de melhoria no tempo de volta.
• A homologação dos motores congela os projetos para o ciclo 2026‑2028, o que trancaria qualquer vantagem por todo o período.

O que vem a seguir

• A FIA se reunirá em 22 de janeiro para criar um método em tempo real de medir o rácio de compressão em condições de corrida.
• O diretor técnico da Audi, James Key, afirma que sem limites aplicáveis a vantagem ficaria “congelada” para a temporada.
• Um protesto pode ser apresentado no Grande Prêmio da Austrália, mas Mattia Binotto alerta que, sem evidência clara, a contestação tem poucas chances de sucesso.
• Até que um protocolo robusto seja adotado, o risco de uma grade dividida permanece. A decisão da FIA definirá se o grid de 2026 parte em igualdade ou já com uma divisão de desempenho pré‑estabelecida.