Aston Martin sofre com problemas de dirigibilidade do motor Honda em Zandvoort

A introdução da unidade de potência Honda Spec 2 da Aston Martin em Zandvoort trouxe dores de cabeça imediatas. Fernando Alonso e Lance Stroll enfrentaram graves problemas de dirigibilidade durante a classificação do sprint. Ambos lutaram para manter os carros na pista, já que o motor mais potente entregava torque excessivo durante a frenagem, forçando a equipe a buscar soluções desesperadamente.

Por que isso importa

Esta atualização deveria impulsionar a recuperação da Aston Martin no pelotão médio após o pacote eficiente da Hungria, mas resultou em uma regressão danosa. Alonso rodou na curva 1 durante o SQ1 e terminou na última posição, enquanto Stroll conseguiu apenas o 19º lugar, à frente apenas dos carros da Cadillac.

Os detalhes

• Relatos dos pilotos: Alonso reportou vibrações intensas e um motor que "entregava demais" nas frenagens, tornando quase impossível reduzir a velocidade. Ele revelou ainda que o modo SLM não ativou, impedindo a abertura da asa traseira e agravando os problemas de controle.
• Desempenho: Stroll ecoou as queixas de dirigibilidade e notou outras falhas técnicas. Alonso ficou três segundos atrás do ritmo de ponta, terminando em 22º.
• Posição da Honda: A Honda admitiu que as características de combustão alteradas do motor Spec 2 anularam grande parte do trabalho anterior de dirigibilidade. O líder do projeto, Shintaro Orihara, admitiu que o comportamento em curva mudou significativamente e que a fabricante precisará reiniciar a otimização do zero.

O que vem a seguir

A Aston Martin e a Honda correm contra o tempo para implementar correções antes do sprint. A equipe analisará os dados durante a noite para resolver questões de frenagem e mapeamento do acelerador, embora a Honda tenha alertado que recalibrar o comportamento do novo motor em curva levará tempo. Para Alonso, que evita se comprometer com seu futuro na F1, mais um fim de semana de frustrações é a última coisa que ele precisava.