Dados validam ritmo da B-spec da Aston Martin após refutação de claim de Sainz

A B-spec da AMR26 da Aston Martin entregou os ganhos prometidos na Hungria, com dados mostrando que a equipe recuperou seu espaço na briga do pelotão intermediário. A análise de Rob Smedley revela que Fernando Alonso manteve uma velocidade de curva significativamente maior que a de Carlos Sainz, da Williams, validando o pacote de 16 atualizações, apesar do déficit persistente em linha reta.

Por que isso importa

A Aston Martin começou 2026 em situação crítica e precisava desesperadamente que as previsões do simulador batessem com a realidade das pistas. As atualizações da Hungria provaram essa correlação, mostrando que a influência de Adrian Newey está começando a remodelar a equipe. A capacidade de sustentar esse ritmo de desenvolvimento definirá se a equipe consegue escapar definitivamente do fundo do grid.

Os detalhes

• Os dados de Smedley mostram que Alonso foi "muito mais rápido" que Sainz nas velocidades mínimas de curva, sinalizando um downforce superior na AMR26.
• No entanto, Alonso perdeu até 10 km/h nas retas, expondo a deficiência atual da unidade de potência e um arrasto maior em relação à Williams.
• O delta de qualificação revela que a Aston estava 4,1% atrás da pole antes da Espanha, caiu para 5% enquanto os rivais evoluíam, mas recuperou para 3,9% em Budapeste — igualando a taxa de desenvolvimento dos líderes.
• Smedley estima que a Aston saltou a Cadillac e a Williams, embora ainda não a Haas, enquanto Krack rejeitou a afirmação de Sainz de que a Williams teria o melhor chassi do midfield.

O que vem a seguir

O teste real acontece em Zandvoort, onde o novo motor da Honda estreia competitivamente junto ao chassi B-spec. Smedley alerta que o déficit de potência pesará muito mais no circuito holandês do que na Hungria, tornando o salto da Honda crucial. Newey confirmou novas atualizações para Zandvoort, Monza e Baku, sugerindo que a Aston Martin ainda tem ritmo para destravar.