Antonelli lidera dobradinha da Mercedes em treino turbulento do GP da Áustria

A Mercedes ditou o ritmo inicial na primeira sessão de treinos livres para o Grande Prêmio da Áustria. O líder do campeonato, Kimi Antonelli, assumiu a ponta, seguido de perto por seu companheiro de equipe, George Russell. No entanto, a sessão foi marcada tanto pelos tempos de volta quanto por problemas técnicos que tiraram tempo precioso de pista de vários protagonistas no Red Bull Ring.

Por que isso importa

Com Antonelli superando Russell por apenas quatro centésimos de segundo, a Mercedes parece ter trazido um ritmo real para Spielberg, possivelmente conquistando uma vantagem crucial em uma pista onde a Red Bull historicamente domina. Os problemas mecânicos generalizados dos rivais significam que a verdadeira ordem competitiva ainda está nebulosa para o restante do fim de semana.

Os detalhes

• Ritmo da Mercedes: Antonelli estabeleceu a marca de 1m07.796s, com Russell apenas 0.040s atrás com pneus macios, sugerindo que a performance é consistente e não um caso isolado.
• Problemas na frente: Oscar Piastri e Max Verstappen terminaram em terceiro e quarto, respectivamente. Verstappen, porém, perdeu 20 minutos devido a falhas de software que o mantiveram nos boxes.
• Caos técnico: Lando Norris completou apenas nove voltas devido a um vazamento hidráulico, terminando em sétimo (mais de um segundo atrás). Isack Hadjar, da Red Bull, também sofreu com problemas no motor.
• Upgrades e Red Flag: A Cadillac trouxe um pacote de atualizações significativo, com Bottas em 13º. Já Sergio Perez parou na chegada à Curva 3 nos minutos finais, provocando a bandeira vermelha que encerrou a sessão prematuramente.
• Fundo do grid: A Aston Martin ocupou as duas últimas posições, com Fernando Alonso na lanterna, enquanto a equipe aguarda atualizações planejadas para as férias de verão.

O que vem a seguir

Todas as atenções se voltam para se a Red Bull e a McLaren conseguirão resolver seus 'gremlins' antes do segundo treino, e se a Mercedes conseguirá manter sua vantagem assim que os rivais completarem sessões limpas. Aston Martin e Ferrari também têm muito trabalho a fazer para alcançar a frente do pelotão.