Alonso: 'Sou um piloto muito bom' após surpresa de pontos com estratégia de uma parada em Zandvoort

Fernando Alonso estava em clima de celebração após o GP da Holanda, creditando sua pilotagem por transformar uma estratégia improvisada de apenas uma parada em um nono lugar.

Largando da 18ª posição, o piloto da Aston Martin fez um jogo longo com pneus macios até a volta 34, antes de migrar para os compostos duros. Com isso, conseguiu executar um overcut certeiro para saltar à frente dos rivais e somar seus segundos pontos de 2026.

Por que isso importa

A Aston Martin vem se reconstruindo após um início de temporada difícil, e este resultado prova que as atualizações recentes estão surtindo efeito. Com um novo chassi e o motor Honda atualizado, a equipe deixou de ser a mais lenta do grid — e Alonso mostrou que uma aposta estratégica ousada ainda rende frutos, mesmo quando o carro não tem ritmo puro.

Os detalhes

• Gestão de pneus: Enquanto a maioria do grid parou ao menos duas vezes, Alonso esticou os macios por 34 voltas.
• Improviso: Ele admitiu que a estratégia de uma parada não era o plano A: "O plano eram duas paradas, algo mais convencional. Mas às vezes precisamos nos desviar do normal".
• Tráfego: Alonso explicou que ficar preso atrás de carros mais lentos nas retas o prejudicaria, por isso optou por ficar na pista em busca de 'ar limpo' para fazer o overcut funcionar.
• Confiança: Ao ser questionando sobre como conseguiu tal feito, ele respondeu: "Sou um piloto muito bom".
• Evolução técnica: A Aston Martin trouxe um chassi revisado em Budapeste e o motor atualizado em Zandvoort. Alonso afirmou que a equipe está "otimizando o lado do chassi".
• Pontos de atenção: Ele enfrentou problemas de dirigibilidade durante todo o fim de semana, incluindo uma falha no modo de reta na qualificação do Sprint e inconsistências no freio motor.

O que vem a seguir

Alonso espera que a Aston Martin "não seja competitiva" em Monza, devido ao layout de baixa pressão aerodinâmica, mas insiste que Zandvoort foi "mais um passo à frente". A equipe continuará trabalhando no novo pacote para tornar a pontuação um objetivo realista em pistas que favoreçam o carro.