Documento 68 - Inspeção Técnica da Qualificação

Grande Prêmio de Singapura 2026 - Documento 68 De: Delegado Técnico da FIA Fórmula 1 Para: Comissários Data: 11 de Outubro de 2026 (Hora: 00:17)

Relatório do Delegado Técnico

Antes da Sessão de Qualificação:

• Relações de Marcha: Confirmado para todos os carros que as relações de marcha estão em conformidade com as declaradas ao delegado técnico da FIA na ou antes da primeira Competição do Campeonato de 2026.

Durante a Sessão de Qualificação:

• Pesagem do Carro e Distribuição de Peso: Verificado nos carros 12, 03, 06, 55, 30, 18, 14, 87, 43, 11.
• Verificações Aerodinâmicas e de Carroceria (Carro #55):
  • Assoalho, Base, Parede Lateral, Placa, Bib, Canto (Artigos C3.5.1 - C3.5.10)
  • Nariz, Chassi Dianteiro, Chassi Médio, Santo Antônio, Espelho (Artigos C3.7.1 - C3.7.5)
  • Sidepod, Cobertura do Motor, Cauda (Artigos C3.8.1 - C3.9.1)
  • Perfis da Asa Dianteira, Corpo da Placa Extremidade, Placa de Base Externa/Interna, Diveplane da Placa Extremidade (Artigos C3.10.1 - C3.10.5)
  • Perfis da Asa Traseira, Corpo da Placa Extremidade, Componentes Auxiliares (Artigos C3.11.1 - C3.11.7)
• Pressões Iniciais dos Pneus: Verificado em todos os carros.

Após a Sessão de Qualificação:

• Pesagem do Carro: Verificado nos carros 81, 01, 63, 12, 03, 16, 44, 41, 30, 10.
• Verificações Aerodinâmicas e de Carroceria (Carros #01, 16, 41): Verificado conforme os Artigos C3.5.1 a C3.11.7.
• Verificações da Unidade de Potência e Sistemas:
  • Pressão de combustível, pressão do sistema de resfriamento do motor e faixas de limite de alta rotação verificadas em todos os carros.
  • Calibração do medidor de fluxo de combustível, fluxo de energia de combustível (carga instantânea e parcial), temperaturas (combustível, plenum, sensores DC) e pressão de admissão de ar verificadas.
  • Velocidade do turbocompressor, taxas de redução de potência da PU e MGU-K, estado de carga do ES, limites de recarga do ERS e limites/velocidade do MGU-K verificados.
  • Coordenador de torque, controle de torque e software/calibração do sensor de torque verificados.
  • Checksum da FIA do chassi, tipo de sessão, volante e verificações de software personalizado concluídas.
  • Controle de pressão dos freios traseiros verificado nos carros 01, 23, 27, 77.
  • Pneus (pressão usada e a frio nos carros 12, 10) e tempos de transição do sistema de ajuste de asa verificados.

Versões do Software SECU:

Conclusão: Todos os itens acima foram considerados em conformidade com os Regulamentos Técnicos da FIA Fórmula One de 2026.