Relatório do Delegado Técnico

Evento: Grande Prêmio do Japão de 2026
Data: 29 de março de 2026
De: O Delegado Técnico da FIA de Fórmula 1
Para: Os Comissários de Corrida

1. Antes da Corrida

• Digitalização: O assoalho do carro 41 foi digitalizado e comparado com desenhos CAD para conformidade com os regulamentos técnicos.
• Testes de Deflexão: Testes de deflexão do asa dianteira e dos flaps foram realizados nos carros 81, 05 e 10.
• Verificações no Grid:
  • Os cobertores de aquecimento de pneus foram desconectados no sinal de 5 minutos.
  • As temperaturas dos pneus foram verificadas nos carros 81, 12, 63, 03, 23, 55, 14, 18, 05, 10 e 77.
  • As pressões mínimas de partida dos pneus foram verificadas em todos os carros.

2. Após a Corrida

• Verificações de Peso: Todos os carros foram pesados (incluindo carros pilotados por Oscar Piastri, Lando Norris, George Russell, Max Verstappen, etc.).
• Inspeções Aerodinâmicas: Verificações extensivas da carroceria (Assoalho, Nariz, Chassi, Asas) foram realizadas nos carros 16, 03 e 30.
• Análise de Combustível e Óleo:
  • Amostras de combustível dos carros 63, 44, 31 e 03 foram analisadas por cromatografia gasosa.
  • Amostras de óleo do motor dos carros 63 e 44 foram analisadas por espectroscopia FTIR.
• Inspeção Especial: O carro 44 (Lewis Hamilton) foi selecionado aleatoriamente entre os dez primeiros para uma inspeção extensiva do sistema de combustível (Artigo C5.9 e C6).

3. Conclusão

Todos os pesos dos carros e os itens verificados foram considerados em conformidade com os Regulamentos Técnicos da FIA de Fórmula 1 de 2026.