Relatório do Delegado Técnico: Grande Prêmio do Japão de 2026

Data: 28 de março de 2026 De: O Delegado Técnico da FIA de Fórmula 1 Para: Os Comissários de Corrida

1. Antes e Durante o Terceiro Treino Livre (P3)

• Escaneamentos Digitais: Os carros de número 11 e 77 (cantos traseiros do lado esquerdo) foram escaneados e comparados com desenhos CAD para garantir a conformidade com o Regulamento Técnico de 2026.
• Verificações Gerais: As pressões iniciais dos pneus, pressão do combustível, pressão do sistema de refrigeração do motor e calibração do medidor de fluxo de combustível foram verificadas para todos os carros.
• Energia e Potência: O fluxo de energia instantâneo/parcial do combustível, os limites de recarga do ERS e os limites de potência do MGU-K foram monitorados.

2. Inspeções da Sessão de Qualificação

• Pesagem: Os carros 81, 01, 12, 03, 06, 16, 44, 41, 14, 43 (durante) e 81, 01, 63, 12, 06, 16, 44, 41, 05, 10 (após) foram pesados.
• Verificações Aerodinâmicas: Inspeções detalhadas da carroceria (assoalho, nariz, asas, etc.) foram realizadas nos carros 43, 81, 12 e 05.
• Amostras: Amostras de combustível e óleo do motor foram coletadas de vários carros (incluindo 81, 10, 41, 27, 77) e analisadas por cromatografia gasosa e espectroscopia FTIR.

3. Versões de Software do SECU

Todas as equipes utilizaram a versão SR1827 do sistema de ECU Padrão da FIA.

Conclusão: Todos os itens foram considerados em conformidade com o Regulamento Técnico da FIA de Fórmula 1 de 2026.

Jo Bauer Delegado Técnico da FIA de Fórmula 1