Relatório do Delegado Técnico

Evento: Grande Prêmio do Japão de 2026
De: O Delegado Técnico da FIA de Fórmula 1
Para: Os Comissários de Corrida
Documento: 34
Data: 27 de março de 2026

1. Antes do Primeiro Treino Livre (P1)

• Sistemas de Escape: Verificados em relação às declarações de todos os carros.

2. Durante e Após o Primeiro Treino Livre (P1)

• Verificações Gerais: Pressões dos pneus, calibração do medidor de fluxo de combustível, fluxo de energia do combustível (instantâneo/parcial) e temperaturas (combustível/plenum/ar de admissão).
• Monitoramento de Sistemas: Pressão do combustível, pressão do sistema de refrigeração do motor e velocidade máxima do turbo.
• Eletrônica e Software: Código do sensor DC, estado de carga do ES, limites de recarga do ERS, limites de potência do MGU-K e versões de software personalizadas.
• Amostras: Foram coletadas amostras de combustível e óleo do motor do Carro 18.

3. Durante e Após o Segundo Treino Livre (P2)

• Verificações Gerais: Monitoramento repetido das pressões dos pneus, sistemas de combustível e temperaturas para todos os carros.
• Verificações Específicas:
  • O Carro 43 foi pesado.
  • Controle de pressão dos freios traseiros: Verificado nos Carros 12, 44, 05 e 11.
  • Soma de verificação (checksum) FIA do chassi e versões de software do SECU verificadas para todos os carros.
• Amostras: Foram coletadas amostras de combustível e óleo do motor do Carro 55.

4. Conclusão

Todas as análises de combustível e óleo (espectroscopia FTIR/viscosimetria) confirmaram conformidade com as amostras de referência aprovadas. Todos os itens verificados foram considerados em conformidade com o Regulamento Técnico da FIA de Fórmula 1 de 2026.

Jo Bauer
Delegado Técnico da FIA de Fórmula 1