Relatório do Delegado Técnico - Grande Prêmio de Abu Dhabi de 2025

Data: 07 de dezembro de 2025 Horário: 20:15

Este relatório detalha as verificações técnicas realizadas pelo Delegado Técnico da FIA Formula One antes e após o Grande Prêmio de Abu Dhabi de 2025.

Antes da Corrida:

Testes de Deflexão Aerodinâmica:

• Deflexão da Ponta do Plano Principal da Asa Traseira: Foram testados os carros números 81 (Oscar Piastri - McLaren Mercedes), 04 (Lando Norris - McLaren Mercedes) e 01 (Max Verstappen - Red Bull Racing Honda RBPT).
• Deflexão da Asa Dianteira (Simétrica e Assimétrica): Foram testados os carros números 81, 04 e 01.
• Deflexão do Flap da Asa Dianteira: Foram testados os carros números 81, 04 e 01.
• Deflexão do Piso Dianteiro: Foram testados os carros números 14 (Fernando Alonso - Aston Martin Aramco Mercedes), 31 (Esteban Ocon - Haas Ferrari) e 05 (Gabriel Bortoleto - Kick Sauber Ferrari).

Verificações do Gurney:

• Tamanho do Gurney da Asa Dianteira: Verificado nos carros números 81, 04, 16 (Charles Leclerc - Ferrari), 44 (Lewis Hamilton - Ferrari), 31, 87 (Oliver Bearman - Haas Ferrari), 23 (Alexander Albon - Williams Mercedes), 55 (Carlos Sainz - Williams Mercedes), 27 (Nico Hülkenberg - Kick Sauber Ferrari) e 05.
• Tamanho do Gurney da Asa Traseira: Verificado nos carros números 81, 04, 16, 44, 01, 22 (Yuki Tsunoda - Red Bull Racing Honda RBPT), 63 (George Russell - Mercedes), 12 (Kimi Antonelli - Mercedes), 18 (Lance Stroll - Aston Martin Aramco Mercedes), 14, 10 (Pierre Gasly - Alpine Renault), 43 (Franco Colapinto - Alpine Renault), 31, 87, 06 (Isack Hadjar - Racing Bulls Honda RBPT), 30 (Liam Lawson - Racing Bulls Honda RBPT), 27 e 05.

Outras Verificações Pré-Corrida:

• Configuração do Carro: Carros números 81, 04 e 01 confirmados compatíveis com as submissões das equipes antes da Classificação.
• Válvula de Alívio do Tanque de Resfriamento do ICE: Verificada nos carros números 04 e 01.
• Montagem dos Pneus e Mantas de Aquecimento: Todos os carros na grade tinham pneus montados e mantas de aquecimento desconectadas no sinal de '5 Minutos'.
• Temperatura dos Pneus (Frente/Traseira Esquerda/Direita): Verificada nos carros números 81, 04, 16, 01, 22, 63, 14, 31, 87, 06, 30, 55 e 05.
• Pressão Mínima Inicial dos Pneus (Frente/Traseira Esquerda/Direita): Verificada em todos os carros.

Após a Corrida:

Pesagem dos Carros:

Todos os carros que participaram da corrida foram pesados. Uma lista completa de números e pilotos está no documento original.

Verificações de Componentes Aerodinâmicos e Áreas da Carroceria (Carros 16, 63, 87):

Vários componentes foram verificados conforme o Regulamento Técnico (RT):

• Corpo do Piso (RT Artigo 3.5.1)
• Cerca do Piso (RT Artigo 3.5.2)
• Asa de Borda do Piso (RT Artigo 3.5.3)
• Nariz (RT Artigo 3.6.1)
• Chassi Dianteiro (RT Artigo 3.6.2)
• Chassi Central (RT Artigo 3.6.3)
• Caixa do Espelho (RT Artigo 3.6.4)
• Sidepod (RT Artigo 3.7.1)
• Painel Coke (RT Artigo 3.7.2)
• Tampa do Motor (RT Artigo 3.7.3)
• Cauda (RT Artigo 3.8.1)
• Perfis da Asa Dianteira (RT Artigo 3.9.1)
• Corpo da Endplate Dianteira (RT Artigo 3.9.2)
• Ponta da Asa Dianteira (RT Artigo 3.9.3)
• Diveplane da Asa Dianteira (RT Artigo 3.9.4)
• Endplate Dianteira (RT Artigo 3.9.5)
• Perfis da Asa Traseira (RT Artigo 3.10.1)
• Pilones (RT Artigo 3.10.2)
• Viga da Asa Traseira (RT Artigo 3.10.3)
• Corpo da Endplate Traseira (RT Artigo 3.10.4)
• Ponta da Asa Traseira (RT Artigo 3.10.5)
• Endplate Traseira (RT Artigo 3.10.7)

Verificações Técnicas Pós-Corrida (Geral):

• Desgaste da Placa e Skid: Verificado nos carros números 81, 04, 16, 01, 18, 14, 31, 87, 27 e 05.
• Válvula de Alívio do Tanque de Resfriamento do ICE: Verificada no carro número 05.
• Sistema de Combustível:
  • Pressão do combustível (todos os carros)
  • Soma de verificação de calibração do medidor de fluxo (todos os carros)
  • Fluxo de massa instantâneo do combustível (todos os carros)
  • Fluxo de massa parcial do combustível (todos os carros)
  • Temperatura do combustível (todos os carros)
• Motor e Unidade de Potência:
  • Pressão registrada no sistema de resfriamento (todos os carros)
  • Bandas de limite de alta rotação (todos os carros)
  • Temperatura do plenum (todos os carros)
  • Consumo de óleo (todos os carros)
  • Fluxo de massa do fluido de escape (todos os carros)
  • Código IVT e somas de verificação (todos os carros)
  • Temperaturas IVT (todos os carros)
  • Limites de carga do ES em pista (todos os carros)
  • Limites de liberação e recuperação de energia por volta (todos os carros)
  • Limites de potência do MGU-K (todos os carros)
  • Rotação máxima do MGU-K (todos os carros)
  • Torque máximo do MGU-K (todos os carros)
  • Rotação máxima do MGU-H (todos os carros)
  • Modelo de potência do MGU-K (todos os carros)
  • Modelo de potência do ES (todos os carros)
  • Uso do MGU-K na largada (todos os carros)
  • ES não carregado em boxes parado (todos os carros)
• Sistemas de Controle:
  • Demandas do coordenador de torque (todos os carros)
  • Controle de torque (todos os carros)
• Verificações Gerais:
  • Tipo de sessão confirmado (todos os carros)
  • Soma de verificação FIA do chassi (todos os carros)
  • Controle de pressão dos freios traseiros (todos os carros)
  • Alertas de temperatura dos freios (todos os carros)
  • Volante (todos os carros)
  • Dados da largada (todos os carros)
  • Uso único do paddle de embreagem na largada (todos os carros)
  • Nenhum carro excedeu 80 km/h ao deixar a formação antes da largada.
  • Configuração do display PCU não alterada durante Parc Fermé (todos os carros).
  • Métricas de oscilações aerodinâmicas (todos os carros).
• Pneus:
  • Pressões iniciais durante a corrida (todos os carros)
  • Pressão fria dos pneus (carro número 44)
  • Pneus utilizados por todos os pilotos durante a corrida.

Conclusão:

Todos os pesos dos carros e itens verificados estavam em conformidade com o Regulamento Técnico da FIA Formula One de 2025.

Jo Bauer Delegado Técnico da FIA Formula One