알렉스 팔루, 맥라렌 F1 시트 약속 관련 '기만' 혐의로 2000만 달러 소송 직면

맥라렌 CEO 자크 브라운이 인디카 스타 알렉스 팔루에게 잠재적인 F1 시트와 관련하여 '기만'했다는 주장이 제기되었습니다. 양측 간의 2000만 달러 규모 법정 분쟁이 런던에서 공식적으로 시작되었습니다. 팔루가 칩 가나시 팀 잔류를 선택하며 다년 계약을 파기하자, 맥라렌은 팔루와 그의 스폰서들에게 상당한 손해배상을 청구하고 있습니다.

중요성:

• 이 고액의 법정 공방은 최고 수준의 모터스포츠, 특히 인디카와 F1 간의 드라이버 이동과 관련된 치열한 경쟁 및 복잡한 계약 역학 관계를 부각합니다.
• 이 결과는 여러 레이싱 시리즈에 걸쳐 드라이버 계약이 어떻게 협상되고 이행되는지에 대한 중요한 선례를 세울 수 있습니다.

세부 내용:

• 계약 분쟁: 4회 인디카 챔피언인 팔루는 2022년 10월 맥라렌 인디카 드라이버로 발표되었으며, 2024, 2025, 2026 시즌 참여 계약을 맺었습니다.
• 계약 위반: 맥라렌은 팔루가 "인디카나 F1에서 우리의 계약을 이행할 의사가 없다"고 통보해 현재 런던 고등 법원에서 법적 조치가 진행 중이라고 주장합니다.
• 맥라렌의 청구: 맥라렌은 총 2,080만 달러의 손해배상을 청구하며, 내역은 다음과 같습니다:
  • 추가 드라이버 급여 비용 130만 달러.
  • 스폰서 손실 1,550만 달러.
  • 성과 기반 수익 400만 달러.
• 팔루의 방어: 팔루의 법무팀은 F1 시트 전망에 대해 오해를 받았다고 주장하며, 어떠한 보상도 할 의무가 없다고 반박합니다.
  • 그의 변호사 닉 드 마르코 KC는 자크 브라운이 "팔루가 맥라렌에 합류하면 F1 시트를 얻을 수 있을 것"이라고 설득했지만, 팔루가 계약상의 의무를 거의 고려하지 않았다고 주장했습니다.
  • 드 마르코는 또한 브라운이 "팔루가 맥라렌에 합류하면 F1 시트를 얻을 수 있을 것"이라고 확신시켰지만, 팔루는 이후 오스카 피아스트리의 유사한 영입을 발견하고 브라운이 팔루를 F1으로 승격시킬 의도가 전혀 없었음을 시사한다고 주장했습니다.
  • 팔루 측 변호사는 맥라렌을 "2류 팀"이라고 묘사하며, 팔루의 유일한 동기가 F1 기회 약속이었다고 암시했습니다.
• 맥라렌의 반박: 맥라렌을 대변하는 폴 굴딩 KC는 팔루를 "상습적 계약 파기자"라고 비난하면서도 그의 "세대급 재능"은 인정했습니다.
  • 굴딩은 계약 위반으로 인해 맥라렌이 4년간 "현 세대 가장 성공적인 인디카 드라이버의 서비스"를 받지 못했다고 주장했습니다.

다음 단계:

양측은 런던 고등 법원에서 계속해서 주장을 펼칠 예정이며, 결론은 11월에 나올 것으로 예상됩니다. 이번 판결은 재정적 책임을 결정할 뿐만 아니라, 고위 모터스포츠 협상에서 투명성과 신뢰에 대한 인식을 재편할 수도 있습니다.